[实用新型]一种新型电动观光车

说明书

本实用新型公开了一种新型电动观光车，由电动观光车本体、连接板组件、电动推杆组件和救援起吊装置组成，电动观光车本体的下端面前后两端均设置有连接板组件，连接板组件用于连接轨道无人车，电动推杆组件为四个，四个电动推杆分别固定设置于观光车本体下端面，电动推杆用于与轨道无人车对接和拆卸，救援起吊装置固定设置于电动观光车本体的顶部。新型电动观光车可直接连接并固定在其它拖动车辆上，并被其它拖动车辆拖动运行到需要的地方；该新型电动观光车连接并固定在其它拖动车辆上后，游客可继续乘坐在现有电动观光车的车厢里面，跟随拖动车辆的运行继续观光旅程，从而大大扩展了现有电动观光车的使用范围，延伸了观光旅程。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通装置，尤其涉及一种新型电动观光车。

背景技术

电动观光车以电池为动力源，有其自身的一套驱动、转向、制动、控制系统，可在公路上面正常行驶。电动观光车由于绿色环保的突出优点，目前在机场快运、观光旅游等项目中获得广泛的应用，以便于乘客、游客的快速换乘。

随着人们生活水平的提高，对旅游的需求也呈现出多样性和差异性。相对偏僻的、静谧的，但自然风光秀丽的旅游项目——山地轻轨项目受到越来越多游客的欢迎。山地轻轨项目将休闲旅游与轨道交通相结合，是轨道交通在旅游业中的延伸，实现了旅游的便捷性，可全线高架，从而尽可能少地占用土地，实现了对景区生态环境的最大保护。

在建有山地轻轨项目的风景区，游客的旅游模式往往是：乘坐汽车、大巴等交通工具至风景区门口或者景区停车场，进入风景区后步行观景；当风景区面积较大时，则乘坐景区里面的电动观光车进行快速转场观景。具体来说，当游客乘坐电动观光车行至轻轨处时，游客需要换乘轻轨车辆，继续乘坐轻轨车辆观景。该场景下带来的问题：一是电动观光车与轨道车辆分离，游客需要换乘；二是风景区不仅需要配置电动观光车，而且也需要配置轨道车辆，带来成本的增加。

现有技术中，电动观光车只能实现一些传统的在公路上行驶的功能，比如驱动、转向、制动、控制等功能。其典型结构如附图1所示。

1 现有技术使用范围小。

现有技术中，电动观光车只能在公路上运行，从而限制了电动观光车的使用范围。

2 现有技术游客换乘不便。

现有技术中，游客在建有山地轻轨系统的风景区内可乘坐电动观光车进行快速换场，而需要远距离观光时，则必须换乘山地轻轨上面的轨道车辆，游客浪费了时间，也给游客带来不便。

3 现有技术成本高。

现有技术中，建有山地轻轨系统的风景区，一般需要配置多辆公路上运行的电动观光车，以及多辆轨道上运行的轨道车辆。车辆数目的增加，不仅给风景区管理者额外增加了设备购置费用支出，而且后续的维护费用不菲，因此综合成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型电动观光车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型由电动观光车本体、连接板组件、电动推杆组件和救援起吊装置组成，所述电动观光车本体的下端面前后两端均设置有所述连接板组件，所述连接板组件用于连接轨道无人车，所述电动推杆组件为四个，四个所述电动推杆分别固定设置于所述观光车本体下端面，所述电动推杆用于与所述轨道无人车对接和拆卸，所述救援起吊装置固定设置于所述电动观光车本体的顶部。

进一步，所述连接板组件由连接板、尺寸调整板和螺纹紧固件组成，所述连接板为碳钢板件，所述尺寸调整板为L型薄板结构，所述L型薄板结构的一端与连接板固定连接，远离焊接端的一个面上开孔，作为与电动观光车本体底面的连接孔。