[实用新型]一种双向高承受力的汽车轴承

说明书

本实用新型公开了一种双向高承受力的汽车轴承，包括整体轴套，整体轴套侧壁表面分别固定安装有第一内圈和第二内圈，第一内圈和第二内圈的顶部和底部的第一挡盖之间分别安装有第一保持架和第二保持架，第一保持架中间设有若干个安装槽，安装槽中均安装有第一滚动体，第二保持架中间设有若干个安装槽，安装槽中均安装有第二滚动体，第一保持架和第二保持架的顶部表面分别固定安装有第一调整垫片和第二调整垫片，第一滚动体均与第一外圈嵌接固定，操作人员在使用时将润滑脂注入小孔中，润滑脂通过小孔流入滚动体，可以有效得对滚动体进行润滑，防止滚动体在工作过程中因润滑不充分，而导致磨损加剧。

技术领域

本实用新型涉及滚动轴承技术领域，具体为一种双向高承受力的汽车轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。汽车轴承主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，如果汽车轴承在径向载荷和轴向载荷的承受力均不达标，就会在成轴承双方向的受力过大而导致扭曲，严重损坏轴承，进而破坏整个运动系统的正常运转，所以汽车轴承需要在设计的时候兼顾径向受力性能和轴向受力性能。

(1)当轴承使用在环境条件比较恶劣的场合时，轴承的外表面，即内、外圈的外表面它们充分暴露在恶劣的环境中，很容易产生锈蚀，导致产品失效；

(2)当轴承转动时产生的振动过大时会对滚动体转速造成影响；

(3)现有的汽车轴承在径向载荷和轴向载荷的承受力均不达标，就会在成轴承双方向的受力过大而导致扭曲，严重损坏轴承，进而破坏整个运动系统的正常运转。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双向高承受力的汽车轴承，以解决上述背景技术提出的目前市场上当轴承使用在环境条件比较恶劣的场合时，轴承的外表面，即内、外圈的外表面它们充分暴露在恶劣的环境中，很容易产生锈蚀，导致产品失效；当轴承转动时产生的振动过大时会对滚动体转速造成影响；现有的汽车轴承在径向载荷和轴向载荷的承受力均不达标，就会在成轴承双方向的受力过大而导致扭曲，严重损坏轴承，进而破坏整个运动系统的正常运转的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双向高承受力的汽车轴承，包括整体轴套，所述整体轴套侧壁表面分别固定安装有第一内圈和第二内圈，所述第一内圈和第二内圈的顶部和底部的第一挡盖之间分别安装有第一保持架和第二保持架，所述第一保持架中间设有若干个安装槽，所述安装槽中均安装有第一滚动体，所述第二保持架中间设有若干个安装槽，所述安装槽中均安装有第二滚动体，所述第一保持架和第二保持架的顶部表面分别固定安装有第一调整垫片和第二调整垫片，所述第一滚动体均与第一外圈嵌接固定，所述第二滚动体均与第二外圈嵌接固定，所述整体轴套侧壁表面固定安装有减震垫片。

优选的：所述第一内圈和第二内圈的顶部侧壁和底部侧壁均设置有卡槽，所述卡槽均卡合有第一挡盖，所述第一外圈和第二外圈的顶部侧壁表面、底部侧壁均设置有卡槽，所述卡槽均卡合有第二挡盖。

优选的：所述第一外圈和第二外圈外壁中部表面均开设有凹槽，所述凹槽内部分别对应所述第一滚动体和第二滚动体开设有小孔，所述第一内圈、第二内圈、第一调整垫片、第二调整垫片、第一外圈、第二外圈无连接的侧壁角均设置有倒角。

优选的：所述第一调整垫片和第二调整垫片底部均有若干个位于滚动体上方的凸起。

优选的：所述减震垫片位于第一内圈和第二内圈之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)操作人员在使用时将润滑脂注入小孔中，润滑脂通过小孔流入滚动体，可以有效得对滚动体进行润滑，防止滚动体在工作过程中因润滑不充分，而导致磨损加剧，从而有效延长滚动体的使用寿命，同时也对滚动体起到保护作用；