[实用新型]一种电动车油门转把有效
| 申请号: | 202022121423.2 | 申请日: | 2020-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN212473795U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 占钰华;刘克斌;蓝超浩 | 申请(专利权)人: | 宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司 |
| 主分类号: | B62K23/04 | 分类号: | B62K23/04 |
| 代理公司: | 佛山市禾才知识产权代理有限公司 44379 | 代理人: | 刘羽波;资凯亮 |
| 地址: | 528000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 油门 | ||
本实用新型公开了一种电动车油门转把,包括方向把、转动手柄和调速机构;调速机构包括外壳、传感组件、屏蔽组件和复位组件;复位组件和传感组件设置于外壳内部;转动手柄的左端伸入外壳的内部,且与调速机构转动连接;转动手柄的左端面设有磁铁;屏蔽组件设置于传感组件的外侧,屏蔽组件朝向磁铁的方向设有开口,传感组件通过开口感应磁铁的磁场;复位组件的自由端与转动手柄连接,复位组件为转动手柄提供弹力并使转动手柄复位;调速机构设置于方向把的右端近端处,转动手柄套接于方向把的右端外侧。本实用新型中在传感组件外侧设有屏蔽组件,增强了抗磁场干扰的能力,避免外界环境干扰的调速机构的磁场,导致电动车不受转把控制的情况。
技术领域
本实用新型涉及电动车把手领域,尤其涉及一种电动车油门转把。
背景技术
目前,电动车大部分使用的是霍尔转把,它的工作原理是通过霍尔效应实现的,也就是电流通过磁场产生感应电动势而引起电压变化;故其抗电磁干扰能力差,如果在骑行时受到其它磁场等因素的干扰,存在输出电压异常的问题,导致电动车不受转把控制的情况,容易对驾乘人员构成严重的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种电动车油门转把,以解决上述霍尔转把抗电磁干扰能力差,如容易受到其它磁场等因素的干扰问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型提供了一种电动车油门转把,包括方向把、转动手柄和调速机构;
所述调速机构包括外壳、传感组件、屏蔽组件和复位组件;所述复位组件和所述传感组件设置于所述外壳内部;所述转动手柄的左端伸入所述外壳的内部,且与所述调速机构转动连接;所述转动手柄的左端面设有磁铁;所述屏蔽组件设置于传感组件的外侧,所述屏蔽组件朝向所述磁铁的方向设有开口,所述传感组件通过所述开口感应所述磁铁的磁场;所述复位组件的自由端与所述转动手柄连接,所述复位组件为所述转动手柄提供弹力并使所述转动手柄复位;
所述调速机构设置于所述方向把的右端近端处,所述转动手柄套接于所述方向把的右端外侧。
所述电动车油门转把中,所述外壳包括上壳体和下壳体;
所述上壳体和所述下壳体的内部均为中空结构,所述上壳体和所述下壳体通过螺栓连接,并形成容置空间;所述方向把同时穿过所述上壳体和所述下壳体;所述转动手柄的左端设有固定部,所述固定部设置于所述容置空间中,所述固定部与所述容置空间的右侧壁卡接。
所述电动车油门转把中,所述下壳体的下端设有放置腔,所述放置腔内设有卡槽,所述传感组件卡接于所述卡槽中。
所述电动车油门转把中,所述屏蔽组件包括第一屏蔽板和第二屏蔽板;
所述第一屏蔽板包括底板和侧板,所述侧板垂直连接于所述底板的右侧;所述底板位于所述放置腔的下腔壁,所述侧板位于所述放置腔的右腔壁;
所述第二屏蔽板可拆卸连接于所述放置腔的开口处。
所述电动车油门转把中,所述第一屏蔽板和所述第二屏蔽板均由铁制成。
所述电动车油门转把中,所述复位组件包括扭簧和固定环;
所述转动手柄设有扭簧槽,所述扭簧位于所述扭簧槽中;所述扭簧的一端固定于所述扭簧槽,另一端从所述扭簧槽伸出;
所述固定环套接于所述方向把的外侧;所述固定环设有限位块,所述限位块限定所述扭簧另一端的移动。
所述电动车油门转把中,所述转动手柄的外侧套接有手柄橡胶,所述手柄橡胶的表面设有防滑花纹。
有益效果:
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