[实用新型]一种可调节航空发动机叶片有效
申请号: | 202022120333.1 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN213684683U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 包俊杰 | 申请(专利权)人: | 贵州立科航标科技有限公司 |
主分类号: | F04D29/38 | 分类号: | F04D29/38;F04D29/36;F04D25/08;F04D29/64;F04D29/70;F04D29/08;F02C7/055 |
代理公司: | 上海创开专利代理事务所(普通合伙) 31374 | 代理人: | 吴海燕 |
地址: | 550000 贵州省贵阳市白云区白*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 航空发动机 叶片 | ||
1.一种可调节航空发动机叶片,包括罩壳(1),其特征在于,所述罩壳(1)内部固接有电机(2),所述电机(2)的输出轴传动连接有安装块(5),所述安装块(5)为中空结构,所述安装块(5)的外壁一侧转动安装有多组第一连接杆(6),多组所述第一连接杆(6)一端均延伸至安装块(5)的内部,且多组第一连接杆(6)位于安装块(5)内部的一端均固接有第二锥齿轮(8),所述第一连接杆(6)的另一端固接有扇叶(4),所述安装块(5)远离电机(2)的外壁一侧转动安装有传动轴(9),所述传动轴(9)的一端延伸至安装块(5)的内部,且传动轴(9)位于安装块(5)内部的一端固接有第一锥齿轮(7),多组所述第二锥齿轮(8)均与第一锥齿轮(7)相啮合,所述传动轴(9)的另一端固接有第二连接杆(10),所述安装块(5)远离电机(2)的外部一侧固接有限位块(21),所述限位块(21)的一侧开设有第一滑槽(3),所述第二连接杆(10)远离传动轴(9)的一端延伸至第一滑槽(3)的内部,所述限位块(21)的另一侧开设有贯穿至第一滑槽(3)内部的第二滑槽(17),所述第二滑槽(17)的内侧滑动安装有限位螺栓(22),所述限位螺栓(22)延伸至第一滑槽(3)内部与限位螺栓(22)远离传动轴(9)的一端螺纹连接,所述安装块(5)远离电机(2)的一侧外壁开设有第三滑槽(23),所述第三滑槽(23)的内部活动安装有卡接环(19),所述卡接环(19)伸出第三滑槽(23)的外部的一端延固接有防尘罩(12),所述安装块(5)的外部螺纹连接有多组固定螺栓(20),多组所述固定螺栓(20)的一端均延伸至第三滑槽(23)的内部与卡接环(19)的一侧外壁抵接。
2.根据权利要求1所述的一种可调节航空发动机叶片,其特征在于,所述罩壳(1)内壁固接有环形结构的第四滑槽(24),所述第四滑槽(24)内部滑动安装滑块(14),多组所述扇叶(4)均与滑块(14)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种可调节航空发动机叶片,其特征在于,所述滑块(14)与第四滑槽(24)相互吻合,且所述滑块(14)远离扇叶(4)的一侧开设有多个凹槽(15),多个所述凹槽(15)内部均安装有滚珠(16),多个所述滚珠(16)的一端均延伸至凹槽(15)的外部与第四滑槽(24)滚动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节航空发动机叶片,其特征在于,所述限位块(21)为弧形结构,所述防尘罩(12)为锥形结构。
5.根据权利要求1所述的一种可调节航空发动机叶片,其特征在于,所述第三滑槽(23)的内部固接有密封垫(18),所述卡接环(19)远离防尘罩(12)的一端与密封垫(18)贴合。
6.根据权利要求1所述的一种可调节航空发动机叶片,其特征在于,所述第二连接杆(10)的外部远离传动轴(9)的一端固接有操作杆(11)。
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