[实用新型]一种高效散热的车用大灯

说明书

一种高效散热的车用大灯，包括灯体，套设在灯体上的灯盘，所述的灯体包括LED电路板、导热体、灯珠保护罩、散热器、风扇罩，所述的LED电路板贴合导热体，所述的LED电路板和导热体上套有灯珠保护罩，所述的导热体连接散热器，所述的散热器一端设置有风扇罩，所述的风扇罩中设置有风扇，所述的散热器外部套有挡风罩，所述的挡风罩与散热器固定连接。为了便于在安装灯体时防滑，同时起到装饰作用，所述的挡风罩外表面设置有若干凸纹或凹凸条纹。本实用新型解决了传统车用LED大灯散热器结构散热效果不佳，LED灯珠热量过高导致灯珠无法发挥最大亮度影响驾车安全，以及过高的温度导致灯珠寿命缩短的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，尤其涉及一种高效散热的车用大灯。

背景技术

目前市场上常规的汽车用LED大灯，LED灯珠固定在导热体上，导热体将LED灯珠产生的热量传导至散热器，散热器一端还设置有风扇和风扇罩用于散热器的散热，从而能降低LED灯珠的温度，使得大灯能够持续工作。

而传统的车用LED大灯，风扇产生的风为沿灯体方向吹过散热器，但由于该散热器和散热片的开放结构，一部分风没有完全通过散热器就向四周扩散，风冷的利用率很低，从而造成该结构的散热器散热效率低下，在浪费更多能源的同时，直接导致LED灯珠热量过高。因此灯珠只能降低功率使用，无法发挥最大亮度，导致车辆行驶过程中亮度不够，影响车辆安全行驶；同时灯珠的寿命急剧缩短，达不到正常的使用寿命就会报废，浪费极大。因此，发明一种高效散热的车用大灯很重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高效散热的车用大灯，解决传统车用LED大灯散热器结构散热效果不佳，引起LED灯珠热量过高，导致灯珠无法发挥最大亮度影响驾车安全，以及过高的温度导致灯珠寿命缩短的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种高效散热的车用大灯，包括灯体，套设在灯体上的灯盘，所述的灯体包括LED电路板、导热体、灯珠保护罩、灯盘、散热器、风扇罩，所述的LED电路板贴合导热体，所述的LED电路板和导热体上套有灯珠保护罩，所述的导热体连接散热器，所述的散热器一端设置有风扇罩，所述的风扇罩中设置有风扇，所述的散热器外部套有挡风罩。为防止挡风罩与散热器之间出现松动，所述的挡风罩与散热器固定连接。

进一步地，为了便于在安装灯体时防滑，同时起到装饰作用，所述的挡风罩外表面设置有若干凸纹。

本实用新型的有益效果：本实用新型车用大灯，利用挡风罩将散热器封闭起来，风扇吹出的风只能沿灯体方向通过散热器，使所有的风完全通过散热器后才向四周扩散，散热效率做到了最大化，可以最大化地提升LED灯珠的功率，保证了行车的安全；同时延长了LED灯珠的寿命，有效减少了能源浪费和材料浪费。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型一种高效散热的车用大灯的结构图。

图2为传统车用大灯散热器的剖视图及散热原理图。

图3为本实用新型中带挡风罩散热器的剖视图及散热原理图。

具体实施方式

实施例，如图1所示的一种高效散热的车用大灯，包括灯体，套设在灯体上的灯盘7，所述的灯体包括LED电路板1、导热体2、灯珠保护罩3、散热器4、风扇罩5，所述的LED电路板1贴合导热体2，LED电路板1连接电源，所述的LED电路板1和导热体2上套有灯珠保护罩3，所述的导热体2连接散热器4，该散热器4可以为金属挤压成型、机床加工成型、金属薄板折叠成型等，包含所有的散热器类型。所述的散热器4一端设置有风扇罩5，所述的风扇罩5中设置有风扇，所述的散热器4外部套有挡风罩6。

为防止挡风罩6与散热器4之间出现松动，所述的挡风罩6与散热器4可通过螺钉、胶水等方式固定连接，或采用过盈配合固定连接。