[实用新型]一种车用防盗定位器

说明书

本实用新型公开了一种车用防盗定位器，整体呈长方体，其包括底座、上盖和接口，接口设置在底座和上盖同一端的结合处；底座和上盖采用卡扣结构进行连接固定，底座和上盖的两边设置固定结构，固定结构整体呈等腰梯形，其中间设置长条形贯穿孔，长条形贯穿孔的正中间设置弧形缺口，弧形缺口形成圆形固定位；所述底座一端中间处设置弧形缺口，上盖相应的位置处设置突出覆盖结构；底座和上盖连接形成放置控制板的空间；本实用新型提供了经济适用、体积小、方便安装的即使车辆停电也可以工作一段时间的可靠的一种车用防盗定位器。

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，更具体的说，它涉及一种车用防盗定位器。

背景技术

由于我国城市人口众多、城市发展迅速，自行车以及电动自行车仍将成为居民出行的首选。由于共享经济的发展，街上的共享电动自行车也越来越多。但由于电动自行车的流动性大，不好监管，导致盗窃屡屡发生。

现有的方案一般为mcu单片机控制，外加定位模块，移动通信模块，等构成。由mcu获取的定位模块信息，在跟移动模块通信向外发布信息，来进行定位。

现有的方案模块功能太分散导致控制逻辑功能复杂，又由于零部件太多导致结构复杂，成本也比较高。由于成本关系，有些只有防盗功能而没有实现实时定位功能。另外由于结构、选材等因素限制，导致防盗定位器只能在特定的产品上使用，降低了实用性。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了经济适用、体积小、方便安装的即使车辆停电也可以工作一段时间的可靠的一种车用防盗定位器。

本实用新型的技术方案如下：

一种车用防盗定位器，整体呈长方体，其包括底座、上盖和接口，接口设置在底座和上盖同一端的结合处；底座和上盖采用卡扣结构进行连接固定，底座和上盖的两边设置固定结构，固定结构整体呈等腰梯形，其中间设置长条形贯穿孔，长条形贯穿孔的正中间设置弧形缺口，弧形缺口形成圆形固定位；所述底座一端中间处设置弧形缺口，上盖相应的位置处设置突出覆盖结构；底座和上盖连接形成放置控制板的空间。

进一步的，底座的下表面上设置相应装置的信息，上盖的上表面设置相应指示信息。

进一步的，控制板上包括充电模块、供电模块、通信模块、三轴加速度模块、微控制模块、电源模块和保护模块；微控制模块与保护模块、电源模块、供电模块、通信模块、三轴加速度模块电性连接；电源模块与保护模块、供电模块、三轴加速度模块电性连接；

供电模块的接口P1的2、3号引脚与微控制模块连接；通信模块的电阻R58的两端分别与供电模块的接口P1的2、3号引脚连接；三轴加速度模块的芯片U9的4、6、11、14号引脚与微控制模块连接。

进一步的，供电模块包括芯片U1、接口P1、电阻R62、电阻R3、电阻R5、电阻R7、电阻R8、二极管D1、二极管D2、二极管D8、极性电容C1、极性电容C10、电容C5、电容C38、电容C8、电容C3、电容C4、电容C6、电容C50、电感L2；

接口P1的7号引脚接VCC电压，且与电阻R62的一端、二极管D2的负极连接；电阻R62的另一端与二极管D1的正极连接，二极管D1的负极与极性电容C1的正极、电容C5的一端、电容C38的一端、芯片U1的3号引脚连接，且芯片U1的3号引脚接100V电压；接口P1的6号引脚与二极管D2的正极、极性电容C1的负极、电容C5的另一端、电容C38的另一端、芯片U1的8号引脚一起接地；

芯片U1的6、7号引脚连接，芯片U1的9号引脚接地；