[实用新型]一种高稳定性海工桁架式克令吊吊臂有效
| 申请号: | 202022117323.2 | 申请日: | 2020-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN213505690U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 王伟 | 申请(专利权)人: | 南通德众科技发展有限公司 |
| 主分类号: | B66C23/64 | 分类号: | B66C23/64;B66C23/72;B66C23/52 |
| 代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 226300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 稳定性 桁架 式克令吊 吊臂 | ||
本实用新型公开了一种高稳定性海工桁架式克令吊吊臂,包括吊臂组件和起吊组件,吊臂组件的内腔中安装有起吊组件,在不使用时也可利用液压油缸收缩推杆从而将L型起吊件收入到收纳槽中进行存放,与传统的吊臂相比,灵活性更强。该克令吊吊臂在弧形承接座的底端设置有铰接件,铰接件的一侧活动连接有承载块,且定位夹杆的内侧通过定位插柱插接定位插孔,使得吊臂组件在进行使用时可将铰接件带动承载块转动一定角度,并将其两侧定位夹杆上的定位插柱插接到定位插孔中以此对承载臂的两侧进行定位和夹紧,避免在使用时承载臂发生晃动,提高了吊臂的稳定性能,同时承载块也能够增加承载臂垂直方向上的重量,进一步起到维稳的作用。
技术领域
本实用新型涉及克令吊技术领域,具体为一种高稳定性海工桁架式克令吊吊臂。
背景技术
克令吊是外来词,又称船用吊机、船用起重机,是船上的一种大甲板机械,它是一种船舶装卸货物的设备,液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备为运输重大件、特长件,考虑到目的港口不一定都能配备有大型吊机,所以多用途船都配备有2座以上的大型起重机。以中远海运的36000吨多用途船为例,全船共配备了4台大型克令吊,最大并吊能力200吨。多用途船的推进方式主要为低速柴油机螺旋桨推进,船上的大型克令吊由于主柱比较高大,在航行过程中,会产生较大的风阻,增加燃油消耗。为减少风阻,克令吊吊臂一般沿着船体纵向布置。
现有的桁架式克令吊吊臂,大多稳定性较差、不便于收纳且工作时易发生晃动。
针对这些面对的问题和挑战,本实用新型提出了一种高稳定性海工桁架式克令吊吊臂,它具有稳定性较好、收纳方便且工作时不易发生晃动等优点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高稳定性海工桁架式克令吊吊臂,它具有稳定性较好、收纳方便且工作时不易发生晃动等优点,从而解决了传统桁架式克令吊吊臂,大多稳定性较差、不便于收纳且工作时易发生晃动的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高稳定性海工桁架式克令吊吊臂,包括吊臂组件和起吊组件,吊臂组件的内腔中安装有起吊组件,所述吊臂组件包括控制箱、承载臂和弧形承接座,承载臂的一端安装有控制箱,承载臂远离控制箱的一端固设有弧形承接座,且承载臂的上端面开设有收纳槽,收纳槽的内腔中安装有起吊组件;
所述起吊组件包括活动件、L型起吊件以及液压油缸,活动件的一端设置有固定块,固定块的一端连接L型起吊件,L型起吊件的顶端安装有吊钩连接件。
进一步地,所述控制箱电性连接液压油缸,液压油缸的输出端通过推杆连接活动件,且活动件远离固定块的一端活动连接有旋转结构。
进一步地,所述旋转结构包括角形架和转杆,角形架的一端铰接活动件,且角形架的另一端设置有转杆,转杆的两端通过转轴活动连接收纳槽。
进一步地,所述承载臂靠近弧形承接座的两侧边沿处均设置有伸缩平衡板,且其两侧还开设有若干组定位插孔,且定位插孔的大小结构均相一致。
进一步地,所述弧形承接座的底端设置有铰接件,铰接件的一侧活动连接有承载块,承载块的两侧均通过转柱连接定位夹杆,定位夹杆的内侧通过定位插柱插接定位插孔且定位插孔与定位插柱相互匹配。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型提供的一种高稳定性海工桁架式克令吊吊臂,在弧形承接座的底端设置有铰接件,铰接件的一侧活动连接有承载块,且定位夹杆的内侧通过定位插柱插接定位插孔,使得吊臂组件在进行使用时可将铰接件带动承载块转动一定角度,并将其两侧定位夹杆上的定位插柱插接到定位插孔中以此对承载臂的两侧进行定位和夹紧,避免在使用时承载臂发生晃动,提高了吊臂的稳定性能,同时承载块也能够增加承载臂垂直方向上的重量,进一步起到维稳的作用。
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