[实用新型]一种加工精度高的汽车轮毂生产用钻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种加工精度高的汽车轮毂生产用钻孔装置，包括放置板、轮毂本体和打孔机，所述放置板的顶部上靠近左右两侧处分别固定连接有竖板，且两个竖板之间固定连接有直板，所述直板的顶部上靠近后侧处固定连接有第一L形板，且第一L形板的前侧靠近左右两侧处分别设置有限位辊，所述限位辊的下方设置有第二L形板，且第二L形板的底部与直板的顶部活动连接，所述第二L形板与竖板之间固定连接有第一电动伸缩杆，所述限位辊的顶部和底部上位于轴心处固定连接有连接杆，位于下方的所述连接杆的底端通过轴承与第二L形板的内腔底部活动连接，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有钻孔效率高和限位效果好等特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂生产技术领域，具体为一种加工精度高的汽车轮毂生产用钻孔装置。

背景技术

在汽车的生产制作过程中，轮毂的生产是必不可少的，在轮毂生产制作的过程中，需要用打孔机对轮毂圆周进行打孔，由于现有的打孔机在使用时非常的不便，要不停的人工调节轮毂的角度才能很好的对轮毂进行钻孔，从而使得钻孔的效率低，另外，轮毂在钻孔过程中容易受震动影响产生位移，不能对轮毂进行有效的限位，进而影响轮毂的加工精度，为此我们提出了一种加工精度高的汽车轮毂生产用钻孔装置。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的钻孔效率低和限位效果差等缺陷，提供一种加工精度高的汽车轮毂生产用钻孔装置。所述一种加工精度高的汽车轮毂生产用钻孔装置具有钻孔效率高和限位效果好等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加工精度高的汽车轮毂生产用钻孔装置，包括放置板、轮毂本体和打孔机，所述放置板的顶部上靠近左右两侧处分别固定连接有竖板，且两个竖板之间固定连接有直板，所述直板的顶部上靠近后侧处固定连接有第一L形板，且第一L形板的前侧靠近左右两侧处分别设置有限位辊，所述限位辊的下方设置有第二L形板，且第二L形板的底部与直板的顶部活动连接，所述第二L形板与竖板之间固定连接有第一电动伸缩杆，所述限位辊的顶部和底部上位于轴心处固定连接有连接杆，位于下方的所述连接杆的底端通过轴承与第二L形板的内腔底部活动连接，位于上方的所述连接杆的顶端通过轴承活动连接有平板，且平板的顶部与第一L形板的内腔顶部活动连接，两个所述限位辊之间设置有轮毂本体，且轮毂本体的上方和下方分别设置有与其相接触的压板和支撑板，所述支撑板的底部上位于中心处固定连接有转动杆，且转动杆的底端通过轴承与直板的顶部活动连接，所述直板的底部上靠近中间处安装有电机，且转动杆的底端穿过轴承的内圈与电机的输出轴固定连接，所述压板的上方设置有粗管，且粗管的顶部上固定连接有横板，所述横板的顶部位于中心处通过转轴和轴承与第一L形板的内腔顶部活动连接，所述压板的顶部上靠近左右两侧处分别固定连接有推动杆，且推动杆的顶端与粗管的底部活动连接，所述粗管的后壁上安装有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆的后端固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的顶端与第一L形板的内腔顶部活动连接，且第三电动伸缩杆的底端安装有打孔机。

优选的，所述横板的顶部上位于右侧处安装有气缸，且气缸的底部气口上套接有导气管，所述横板的顶部上开设有与导气管相匹配的通孔，且导气管的底端穿过通孔并贯穿粗管的顶部与其内部相连通，所述粗管的内腔滑动连接有活塞，所述粗管的底部上开设有与推动杆相匹配的通孔，且推动杆的顶端穿过通孔与活塞的底部固定连接。

优选的，所述第二L形板的底部上固定连接有第一滑块，且直板的顶部上开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽。

优选的，所述第三电动伸缩杆的顶端固定连接有第二滑块，且第一L形板的内腔顶部上开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽。

优选的，所述限位辊的侧壁上固定连接有防滑垫。

优选的，位于下方的所述连接杆上套接有第一齿轮，且第一齿轮的侧壁上设置有与其相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的底部通过转轴和轴承与第二L形板的内腔底部活动连接。

优选的，平板的顶部上固定连接有第三滑块，且第一L形板的内腔顶部上开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽。