[实用新型]一种基于压差原理的文丘里流量计

说明书

本实用新型涉及一种基于压差原理的文丘里流量计，包括壳体，壳体的内腔中设有与壳体固连的电路板，电路板上固设有差压型压力传感器，壳体上设有引压口，引压口内设有顶端与差压型压力传感器固连的第一引压接头，第一引压接头与壳体之间设置有密封圈，第一引压接头的内腔与差压型压力传感器的一端连接，壳体上还设置有与差压型压力传感器另一端连通的呼吸孔，呼吸孔的出口处设置有温度传感器，温度传感器的引脚通过导线与电路板连接。本实用新型的基于压差原理的文丘里流量计测量精度高。

技术领域

本实用新型涉及一种流量计，尤其涉及一种基于压差原理的文丘里流量计。

背景技术

目前，在对乘用车的废气再循环系统(EGR)的进气量测量时，主要采用空气流量计。但在对商用车，特别是带增压和EGR的商用车，为保证涡前压力大于涡后压力，防止废气倒流，一般会采用进气文丘里管，这样就不能装配空气流量计，对进气的测量基本上采用的是装温度压力传感器，以测量进气压力和温度，计算氧气量。然而，一定的截面下，进气量与流速成正比，流速在变截面的管道中与管道的绝对压力不成比例，而与差压有对应关系，所以依靠测量增压后的压力计算进气量其精度较低。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的基于压差原理的文丘里流量计，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种测量精度高的基于压差原理的文丘里流量计。

本实用新型的基于压差原理的文丘里流量计，包括壳体，壳体的内腔中设有与壳体固连的电路板，电路板上固设有差压型压力传感器，壳体上设有引压口，引压口内设有顶端与差压型压力传感器固连的第一引压接头，第一引压接头与壳体之间设置有密封圈，第一引压接头的内腔与差压型压力传感器的一端连接，壳体上还设置有与差压型压力传感器另一端连通的呼吸孔，呼吸孔的出口处设置有温度传感器，温度传感器的引脚通过导线与电路板连接。

进一步的，本实用新型的基于压差原理的文丘里流量计，所述壳体包括上半壳及与上半壳固连的下半壳，所述电路板固设于上半壳的安装法兰上，所述差压型压力传感器固设于电路板的下表面上。

进一步的，本实用新型的基于压差原理的文丘里流量计，所述下半壳的表面设有与下半壳一体成型并突出下半壳表面的凸块，所述呼吸孔从凸块的底面延伸至壳体的内侧面。

进一步的，本实用新型的基于压差原理的文丘里流量计，所述差压型压力传感器的另一端设置有与所述呼吸孔连通的第二引压接头。

进一步的，本实用新型的基于压差原理的文丘里流量计，所述上半壳上设置有接插口，接插口内设置有底端位于电路板上的金属连接柱。

进一步的，本实用新型的基于压差原理的文丘里流量计，下半壳上设置有连接耳，连接耳上设有连接孔。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：本实用新型的基于压差原理的文丘里流量计，其采用文丘里管两个不同位置的压差计算进气量的原理，实现了对进气量的测量，相较于目前通过单个压力及温度参数计算进气量的流量计，其精度更高，从而为提升发动机的燃烧效率、改善废气排放提供重要参数。具体工作时，气体从引压口处的第一引压接头输入至差压型压力传感器的一端，其内的扩散硅压力敏感元件便感测到该处的压力信号并将其传输至电路板上的控制芯片，同时，另一端的气体通过壳体上的呼吸孔进入到壳体内并与差压型压力传感器另一端接触，从而使其内的压力敏感元件感应到该点的压力信号并将其传输至电路板上的控制芯片，控制芯片在收到差压型压力传感器两端的压力信号，结合温度传感器感应到的温度信号即可通过文丘里原理计算出进气量，其具体的计算过程在相关的文献上具有记在，此处不再赘述。此处，密封圈的设置实现了差压型压力传感器两端气压的相互影响。差压型压力传感器为外购件，电路板上设置有包括控制芯片在内的IC芯片及相关外围电路，控制芯片可以是单片机、PLC等。其中，温度传感器用于测量进气点的温度，用来补偿和计算相同体积不同温度下的进气质量，从而计算氧气量，为燃油喷射提供依据。