[实用新型]一种汽车五金件的模胚组件有效
| 申请号： | 202022115310.1 | 申请日： | 2020-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN213496008U | 公开（公告）日： | 2021-06-22 |
| 发明（设计）人： | 李永章 | 申请（专利权）人： | 明捷达模胚（深圳）有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D37/12;B21D45/02;F16F15/067 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518101 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 五金件 组件 | ||
1.一种汽车五金件的模胚组件，包括下模座(1)和上模座(2)，其特征在于：所述下模座(1)和上模座(2)相对的一侧分别固定连接有下模具(3)和上模具(4)，所述上模座(2)底部的两侧均固定连接有导向管(5)，所述下模座(1)顶部的两侧均固定连接有导向杆(6)，所述导向杆(6)的顶端与导向管(5)的内部活动插接，所述下模具(3)的内部开设有成型腔，所述成型腔内底壁活动连接有活动推板(7)；
所述成型腔的内底壁开设有凹槽(10)，所述活动推板(7)的底部固定连接有竖杆(11)，所述竖杆(11)的底端固定连接有圆环(12)，所述竖杆(11)和圆环(12)均与凹槽(10)的内部活动连接，所述凹槽(10)的内底壁固定连接有支撑弹簧(13)，所述竖杆(11)的底端开设有槽体(14)，所述支撑弹簧(13)穿过圆环(12)并延伸至槽体(14)的内部，所述支撑弹簧(13)的顶端与槽体(14)的内顶壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车五金件的模胚组件，其特征在于：所述上模具(4)底部的两侧均固定连接有定位杆(8)，所述下模具(3)顶部的两侧均开设有定位槽(9)，所述定位杆(8)的底端与定位槽(9)的内部活动插接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车五金件的模胚组件，其特征在于：所述圆环(12)的两侧均活动连接有导向滑轮(15)，所述凹槽(10)两侧的内壁均开设有导向滑槽(16)，所述导向滑轮(15)远离圆环(12)的一侧与导向滑槽(16)的内部活动连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车五金件的模胚组件，其特征在于：所述定位槽(9)的底部固定连接有支撑管(17)，所述支撑管(17)的内部活动插接有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)的顶端固定连接有支撑块(19)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车五金件的模胚组件，其特征在于：所述支撑管(17)侧表面套接有伸缩弹簧(20)，所述伸缩弹簧(20)的底端与定位槽(9)的内底壁固定连接，所述伸缩弹簧(20)的顶端与支撑块(19)的底部固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车五金件的模胚组件，其特征在于：所述支撑块(19)的顶部设置有为内凹型设置，且支撑块(19)的内凹结构与定位杆(8)的底端相匹配。
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