[实用新型]一种超大型集装箱化的组合式环轨起重机有效
申请号: | 202022114165.5 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN212269277U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 高顺德;徐金帅;王欣;郭二棒;孙丰科;奚传峰 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C23/42;B66C23/62;B66C23/74 |
代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 温福雪;侯明远 |
地址: | 116024 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超大型 集装箱 组合式 起重机 | ||
本实用新型属于起重机技术领域,涉及一种超大型集装箱化的组合式环轨起重机。该组合式环轨起重机,分为主臂系统、副臂系统、超起系统、起升变幅机构、动力系统、转台系统、回转运行驱动系统、轨道系统、集装箱化的配重系统九大部分。吊钩系统采用模块化的组合方式,单模块吊钩实现1000t的载荷,根据系列环轨起重机的吊装需求,进行合理的组合。本实用新型部件设计与互换,通过改变臂架等主要部件的组合,形成三个型号的环轨起重机;轨道之间采用部分通用的方式,调整不同型号的轨道参数,最大程度的进行部件的利用;集装箱化的拆解部件设计,能够实现全球化的设备运输。
技术领域
本实用新型属于起重机技术领域,涉及一种超大型集装箱化的组合式环轨起重机。该组合式环轨起重机,采用模块化组合化的吊钩设计,起升变幅机构与动力系统采用集装箱化的单元,方便实现不同型号之间使用,方便集装箱运输。
背景技术
环轨起重机一般应用于需要特大型设备安装的领域,其超强的起重能力,为其他吊装用起重机所不能比拟,主要应用于石油化工、核电、海工等领域。随着吊装技术的不断发展,而吊装用大型履带起重机其起重力矩再向大型化发展已经不具备实际意义,吊装用液压提升器系统虽然其起重能力较大,但由于其仅仅能够实现重物起升动作,使用局限性大,无法与环轨起重机相比拟。本专利根据从环轨起重机的系列设计出发,提出一种新的环轨起重机设计理念,保证了产品设计的系列化、通用化,同时又兼顾经济性。
实用新型内容
本实用新型提供一种超大型集装箱化的组合式环轨起重机,通过一台超大吨位环轨起重机的设计,在增加少量部件的基础上,可拆分为二台大吨位的环轨起重机,而大吨位的环轨起重机,同样在增加少量部件的情况下,可拆分为四台中吨位环轨起重机,可实现设计的系列覆盖,同时能够最大程度节约成本。所有部件的设计,拆解后实现标准化集装箱结构尺寸的设计,可实现全球化的陆运与海洋运输。
本实用新型采用的技术解决方案如下:
一种超大型集装箱化的组合式环轨起重机,包括主臂系统、副臂系统、超起系统、起升变幅机构、动力系统、转台系统、回转运行驱动系统、轨道系统、集装箱化的配重系统九大部分。吊钩系统采用模块化的组合方式,单模块吊钩实现1000t的载荷,根据系列环轨起重机的吊装需求,进行合理的组合。
主臂系统单侧采用四臂架形式,组合形成三个型号的主臂,分别为:超大吨位、大吨位、中吨位;
副臂系统、超起系统采用与主臂相同的方式,组合形成三个型号使用的系统,分别为:超大吨位、大吨位、中吨位;
起升变幅机构和动力系统由独立的最小机构单元组成,根据型号不同进行相应的配置;
转台系统为多部件组成,形成三个型号所使用部件;
回转运行驱动系统,为单个最小的驱动单元组成,根据三个型号实际所需要的驱动机构数量,进行组合;
轨道系统,当拆分为大吨位型号时,借用回转运行驱动系统的内侧轨道,同时再增加一个轨道,形成双轨道;当大吨位型号拆分为中吨位型号时,借用大吨位型号的内侧轨道,再增加一个小尺寸的轨道形成中吨位所需要的轨道;
配重系统采用集装箱式的配重形式,配重采用沙土作为介质。
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B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
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B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的