[实用新型]一种道路路面弯沉度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种道路路面弯沉度检测装置，包括固定支架，其特征在于：所述固定支架的内部安装有检测横梁，所述检测横梁的末端安装有检测支架，所述检测支架的顶部安装有振幅检测仪，所述振幅检测仪的一侧电连接有检测电脑，所述检测横梁是由合金铝制成，所述检测横梁的总长度为六米，所述固定支架到检测横梁前端的距离为四米，检测横梁的前端放置有检测车辆，所述检测车辆的底部两侧均安装有车轮组，所述车轮组包括车轮一和车轮二，所述车轮一与车轮二之间的间隙为十厘米，检测车辆的底部安装有激光设备，所述激光设备的内部安装有激光发射装置，本实用新型，具有实用性强和可同时进行多项检测的特点。

技术领域

本实用新型涉及道路路面弯沉度检测装置技术领域，具体为一种道路路面弯沉度检测装置。

背景技术

路基设计交工验收指标是测量路基的回弹模量，弯沉，施工质量控制指标是压实度，路基设计指标(回弹模量)与施工控制指标(压实度)在理论上是不统一的，但存在正向关联，路基的回弹模量反映路基承载能力，压实度反映路基填压密实程度，而现有的道路路面弯沉度检测装置只能完成单一的测试，无法同时进行多项检测，工作效率较低，因此，设计实用性强和可同时进行多项检测的一种道路路面弯沉度检测装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路路面弯沉度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种道路路面弯沉度检测装置，包括固定支架，其特征在于：所述固定支架的内部安装有检测横梁，所述检测横梁的末端安装有检测支架，所述检测支架的顶部安装有振幅检测仪，所述振幅检测仪的一侧电连接有检测电脑，所述检测横梁是由合金铝制成，所述检测横梁的总长度为六米，所述固定支架到检测横梁前端的距离为四米，在道路路面弯沉度检测时，首先将固定支架和检测支架安装在路面上，随后将检测横梁安装到各个支架上，保证固定支架到检测横梁前端长度为四米，这样可以使得在测试过程中能够增大检测横梁的振动幅度，使检测结果更加直观，开启测试车辆，此时地面会因为车辆的运动而振动，检测横梁可以将这些振动放大，随后被振幅检测仪检测并记录上传至检测电脑中，检测电脑会根据这些记录数据分析出路面的弯沉度数值并将其显示，在此过程中振幅检测仪取代了传统的百分表，使监测结果更加准确。

根据上述技术方案，所述检测横梁的前端放置有检测车辆，所述检测车辆的底部两侧均安装有车轮组，所述车轮组包括车轮一和车轮二，所述车轮一与车轮二之间的间隙为十厘米，后开启检测车辆，使其两组车轮组均与检测横梁对其，使得检测横梁处于车轮一与车轮二中间，但需保证检测横梁与车轮无接触，这样可以避免场外因素对测试结果的影响，后开动车辆向前运动，即可开始测试。

根据上述技术方案，所述检测车辆的底部安装有激光设备，所述激光设备的内部安装有激光发射装置，所述激光设备的内部还安装有激光接收装置，所述激光接收装置与检测电脑为电连接。

根据上述技术方案，所述检测车辆的内部安装有落锤组。