[实用新型]闸盘与花毂的连接结构、自行车轮组及自行车

说明书

本实用新型涉及一种闸盘与花毂的连接结构、自行车轮组以及自行车，该闸盘与花毂的连接结构中，所述花毂具有闸盘安装面，所述闸盘安装面上设有定位凸台，沿所述定位凸台的侧壁设有至少一个第一定位部；所述闸盘具有定位孔，所述定位孔的孔壁设有至少一个第二定位部；所述定位凸台位于所述定位孔内，所述第一定位部与所述第二定位部形成定位配合配合。本实用新型的一个技术效果在于，通过第一定位部与第二定位部配合，限制所述闸盘沿定位孔的周向运动，从而使第一定位部和第二定位部承受一部分制动过程中沿定位孔的周向的剪切力，避免闸盘连接松动，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种闸盘与花毂的连接结构、自行车轮组及自行车。

背景技术

在日常交通出行时，可以选择不同的交通工具。为了方便出行，人们通常在短程出行时选择自行车。自行车上设置的制动系统保障了骑行的安全性，是自行车的重要部件。

长时间使用的自行车会多次使用制动系统。使用制动系统制动的过程中，制动力会影响制动器，造成制动器的结构松动。松动的制动器存在安全风险。

因此，需要提供一种新的技术方案，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种闸盘与花毂的连接结构的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供一种闸盘与花毂的连接结构，该闸盘与花毂的连接结构中，所述花毂具有闸盘安装面，所述闸盘安装面上设有定位凸台，沿所述定位凸台的侧壁设有至少一个第一定位部；

所述闸盘具有定位孔，所述定位孔的孔壁设有至少一个第二定位部；

所述定位凸台位于所述定位孔内，所述第一定位部与所述第二定位部形成定位配合。

可选地，所述第一定位部为凹陷结构，所述第二定位部为凸起结构，所述凸起结构嵌入所述凹陷结构内；或者

所述第一定位部为凸起结构，所述第二定位部为凹陷结构，所述凸起结构嵌入所述凹陷结构内。

可选地，沿所述定位孔径向的横截面，所述凹陷结构的边缘呈弧形，所述凸起结构的边缘呈弧形。

可选地，包括多个第一定位部和多个第二定位部，多个所述第一定位部与多个所述第二定位部一一对应，多个所述第二定位部沿所述定位孔的孔壁均匀分布。

可选地，所述定位凸台为圆柱体。

可选地，还包括多个螺钉，所述花毂上设有多个安装孔，所述闸盘上设有沿其周向分布的多个连接孔，所述连接孔与所述安装孔一一对应，所述螺钉通过连接孔与对应的安装孔连接。

可选地，多个所述安装孔设置在所述闸盘安装面上。

可选地，沿所述定位孔的周向，所述第二定位部与所述连接孔错开。

根据本实用新型的第二方面，提供一种自行车轮组，该自行车轮组包括如上述任意一项所述的闸盘与花毂的连接结构。

根据本实用新型的第三方面，提供一种自行车，该自行车包括上述的自行车轮组。

本实用新型的一个技术效果在于，通过第一定位部与第二定位部配合，限制所述闸盘沿定位孔的周向运动，从而使第一定位部和第二定位部承受一部分制动过程中沿定位孔的周向的剪切力，避免闸盘连接松动，提高了安全性。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本公开一个实施例中轮组与闸盘连接结构的爆炸图