[实用新型]机电液电控制动系统的意外断电保护装置及制动系统

权利要求书

1.机电液电控制动系统的意外断电保护装置，包括电源（18）和主控芯片（20），其特征在于，还包括主开关BMS（19）、制动斩波器单元（25）和前置驱动单元（27），所述电源（18）通过主开关BMS（19）分别与主控芯片（20）、制动斩波器单元（25）连接，所述主控芯片（20）通过保持开关SW（21）与制动斩波器单元（25）连接，所述制动斩波器单元（25）与前置驱动单元（27）相连，所述前置驱动单元（27）的输出信号与电控制动系统的助力无刷电机（12）相连并用于驱动助力无刷电机（12），所述主开关BMS（19）和制动斩波器单元（25）的公共端与电容（22）的一端连接，所述电容（22）的另一端接地。

2.根据权利要求1所述的机电液电控制动系统的意外断电保护装置，其特征在于，所述制动斩波器单元（25）包括二极管（23）和场效应管（24），所述二极管（23）的负极分别与主开关BMS（19）、第一电阻（30）的一端、前置驱动单元（27）相连，所述二极管（23）的正极分别与保持开关SW（21）、第二电阻（31）的一端和场效应管（24）的栅极相连，所述第一电阻（30）的另一端与场效应管（24）的漏极相连，所述场效应管（24）的源极分别与第二电阻（31）的另一端、前置驱动单元（27）相连。

3.根据权利要求1所述的机电液电控制动系统的意外断电保护装置，其特征在于，其中所述主控芯片（20）为TMS570LS0714或TMS570LS0914。

4.根据权利要求1所述的机电液电控制动系统的意外断电保护装置，其特征在于，所述前置驱动单元（27）为A4911。

5.根据权利要求2所述的机电液电控制动系统的意外断电保护装置，其特征在于，所述第二电阻（31）、场效应管（24）的源极及前置驱动单元（27）的公共端与第三电阻（26）的一端连接，所述第三电阻（26）的另一端接地。

6.一种设置有意外断电保护装置的制动系统，包括电控制动助力装置，其特征在于，还包括上述权利要求1-5任意一项所述的机电液电控制动系统的意外断电保护装置，所述意外断电保护装置的输出信号与电控制动系统的助力无刷电机（12）相连并用于驱动助力无刷电机（12）。

7.根据权利要求6所述的一种设置有意外断电保护装置的制动系统，其特征在于，所述电控制动助力装置包括制动主缸（17）、反应盘（1）、滚珠丝杠螺母与齿轮总成（3）、以及与助力无刷电机（12）相连的电控单元 ECU（10），所述滚珠丝杠螺母与齿轮总成（3）内置有滚珠丝杠（4），汽车的踏板输入推杆（5）的一端与制动踏板（6）相连且另一端贯穿滚珠丝杠（4），所述电控单元 ECU（10）和踏板输入推杆（5）之间设置有踏板行程传感器（8），所述助力无刷电机（12）与滚珠丝杠螺母与齿轮总成（3）之间设置有齿轮传动副（13），所述滚珠丝杠（4）和踏板输入推杆（5）的另一端用于触发反应盘（1），所述反应盘（1）通过弹簧与制动主缸（17）相连。

8.根据权利要求7所述的一种设置有意外断电保护装置的制动系统，其特征在于，所述电控单元 ECU（10）设置有EBR外部制动请求信号接口（11）。

9.根据权利要求7所述的一种设置有意外断电保护装置的制动系统，其特征在于，所述踏板输入推杆（5）上设置有磁石S-N极（7），所述踏板行程传感器（8）通过磁石S-N极（7）感应踏板输入推杆（5）的行程。

10.根据权利要求9所述的一种设置有意外断电保护装置的制动系统，其特征在于，所述踏板行程传感器（8）为MLX90360。