[实用新型]一种航空箱物流安全监测装置有效
| 申请号: | 202022109298.3 | 申请日: | 2020-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN214325807U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 储晓明;林神送 | 申请(专利权)人: | 深圳市艾博克斯箱包有限公司 |
| 主分类号: | B65D25/20 | 分类号: | B65D25/20;B65D25/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518100 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 航空箱 物流 安全 监测 装置 | ||
1.一种航空箱物流安全监测装置,其特征在于,包括,
车厢(10),车厢(10)呈长方体壳体结构,所述车厢(10)内空腔的左右和后侧壁上设置有若干个固定结构和监控结构,航空箱(11)贴在车厢(10)内左右和后侧壁堆积放置;
固定结构,固定结构包括,安装块(20),安装块(20)呈长方体结构,所述安装块(20)的右侧壁上固定有圆柱体凸起块(21),所述安装块(20)和凸起块(21)上设置有两个插孔(22),所述安装块(20)嵌入车厢(10)壁中层,所述凸起块(21)探出车厢(10)内壁;连接块(30),连接块(30)呈长方体结构,所述连接块(30)的左侧壁上设置有两个导电柱(31),每个导电柱(31)上设置有垂直通孔为穿孔(33),所述连接块(30)固定在航空箱(11)侧壁上,所述导电柱(31)插入插孔(22)中,使得连接块(30)与安装块(20)连接,即航空箱(11)与车厢(10)内壁连接;气缸(25),气缸(25)固定在安装块(20)底侧壁凹槽内,所述气缸(25)的伸缩杆顶端固定有U型卡柱(26),所述气缸(25)伸长驱动卡柱(26)向上移动,所述卡柱(26)的两个垂直杆分别穿过两个导电柱(31)的穿孔(33),使得导电柱(31)锁死在插孔(22)中,使得航空箱(11)固定在车厢(10)内侧壁上;
监控结构,监控结构包括,金属片(29),金属片(29)呈类半球面结构,所述金属片(29)有两个分别镶嵌在两个插孔(22)的左端,两个所述金属片(29)分别连接在,驾驶室蜂鸣器的正负两极;电阻,电阻固定在航空箱(11)内,所述电阻两端分别通过导线与两个导电柱(31)连接,所述导电柱(31)插入插孔(22)中时,与金属片(29)形成电性连接,使得电阻并联在蜂鸣器两端,当导电柱(31)从插孔(22)中脱落,或者连接块(30)与航空箱(11)断开,使得蜂鸣器与并联电阻断开,流经蜂鸣器的电流达到额定电流,蜂鸣器响起代表航空箱(11)脱离原来位置。
2.根据权利要求1所述的一种航空箱物流安全监测装置,其特征在于:所述插孔(22)左端部位的底侧壁和底侧壁凹槽内各固定有一个弹簧(24),所述弹簧(24)的内侧端固定有夹块(23),所述弹簧(24)各夹块(23)向内的力,使得夹块(23)夹紧插孔(22)内的导电柱(31)。
3.根据权利要求2所述的一种航空箱物流安全监测装置,其特征在于:所述导电柱(31)的左端部位的顶侧壁和底侧壁各设置凹槽为限位槽(32),所述夹块(23)插入限位槽(32),给导电柱(31)向右侧滑动的阻力。
4.根据权利要求1所述的一种航空箱物流安全监测装置,其特征在于:所述航空箱(11)的侧壁上设置的凹槽为外壁槽(15),所述外壁槽(15)的底部固定一根圆柱体固定轴(16),且固定轴(16)穿过连接块(30)。
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