[实用新型]一种停车制动控制保护系统

权利要求书

1.一种停车制动控制保护系统，应用于铁路工程车上，所述铁路工程车设置有总风、单元制动器停放缸和变速箱控制器，其特征在于，包括：

调压阀、电磁阀、压力开关和接触器；

所述调压阀的入口端与所述总风连接；

所述电磁阀的入口端与所述调压阀的出口端连接；

所述压力开关的入口端与所述电磁阀的出口端连接，所述压力开关的出口端与所述单元制动器停放缸连接；

所述接触器与所述压力开关电连接，且和发动机或者所述变速箱控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的停车制动控制保护系统，其特征在于，还包括指示灯，所述指示灯与所述接触器电连接，指示灯亮起时表明停车制动投入工作。

3.根据权利要求1所述的停车制动控制保护系统，其特征在于，所述调压阀包括第一调压阀和第二调压阀，所述电磁阀包括第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀的入口端与所述第一调压阀的出口端连接，所述第二电磁阀的入口端与所述第二调压阀的出口端连接。

4.根据权利要求3所述的停车制动控制保护系统，其特征在于，还包括万转开关，所述万转开关与所述第一电磁阀和第二电磁阀电连接，所述万转开关用于选择第一电磁阀得电或者第二电磁阀得电。

5.根据权利要求3所述的停车制动控制保护系统，其特征在于，还包括换向阀，所述换向阀入口端与所述第一电磁阀和第二电磁阀的出口端连接，所述换向阀的出口端与所述压力开关的入口端连接。

6.根据权利要求3所述的停车制动控制保护系统，其特征在于，还包括塞门，所述塞门包括第一塞门和第二塞门，所述塞门的入口端于所述总风连接，所述第一塞门的出口端与所述第一调压阀的入口端连接，所述第二塞门的出口端与所述第二调压阀的入口端连接。

7.根据权利要求1所述的停车制动控制保护系统，其特征在于，所述电磁阀为两位三通电磁阀。

8.根据权利要求1所述的停车制动控制保护系统，其特征在于，所述调压阀调定的充风压力为595kpa～605kpa。

9.根据权利要求1所述的停车制动控制保护系统，其特征在于，所述压力开关设定的充风压力为495kpa～505kpa。