[实用新型]一种传动偏差改善的蜗轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型公开了一种传动偏差改善的蜗轮蜗杆减速机，包括底座、箱体、输出轴、蜗轮、蜗杆、箱盖，所述箱体的底部通过空心橡胶块固定在底座的顶部，所述输出轴贯穿设置在箱体的内部，且两端延伸至箱体的外部，所述蜗轮固定在输出轴的表面，所述蜗杆的表面与蜗轮的表面啮合，箱盖固定在箱体的顶部，箱体的两侧均贯穿设置有导热铜块，导热铜块靠近蜗轮的一侧开设有圆柱槽，本实用新型涉及减速机技术领域。该传动偏差改善的蜗轮蜗杆减速机，通过导热铜球、滑动盘、复位弹簧、圆柱槽、导热铜块的配合，能将蜗轮表面的热量通过热传递的方式传递给石墨烯导热块，配合散热鳍片和散热风扇，能快速进行散热，使得整体的散热效果好。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种传动偏差改善的蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大的转矩的机构，在目前用于传递动力与运动的机构中，蜗轮蜗杆减速机应用范围相当的广泛，如船舶、汽车、机车、重型机具、加工机具和自动化生产设备等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备中。

根据专利号为CN203670612U一种蜗轮蜗杆减速机，包括箱体，在箱体内设置有用于蜗轮蜗杆减速机调速的蜗轮蜗杆机构，蜗轮的转动轴穿设在上述的箱体上且该转动轴的两端分别伸出箱体外，该蜗轮蜗杆减速机，由于蜗轮与蜗杆之间的摩擦，会产生大量的热量，由于减速机封闭式设计，使得减速机整体散热效果差，且不能及时进行注油，时间久了容易使得传动偏差变大，因此，本实用新型提出一种传动偏差改善的蜗轮蜗杆减速机，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种传动偏差改善的蜗轮蜗杆减速机，解决了整体散热效果差，且不能及时进行注油，时间久了容易使得传动偏差变大的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种传动偏差改善的蜗轮蜗杆减速机，包括底座、箱体、输出轴、蜗轮、蜗杆、箱盖，所述箱体的底部通过空心橡胶块固定在底座的顶部，所述输出轴贯穿设置在箱体的内部，且两端延伸至箱体的外部，所述蜗轮固定在输出轴的表面，所述蜗杆的表面与蜗轮的表面啮合，所述箱盖固定在箱体的顶部，所述箱体的两侧均贯穿设置有导热铜块，所述导热铜块靠近蜗轮的一侧开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内壁设置有导热铜球，所述导热铜球的表面与蜗轮的表面接触，所述圆柱槽的内壁滑动连接有滑动盘，所述滑动盘的一侧与导热铜球的表面接触，所述滑动盘的另一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离滑动盘的一端与圆柱槽的内壁固定连接，所述导热铜块远离蜗轮的一侧固定连接有石墨烯导热块，所述石墨烯导热块远离导热铜块的一侧固定连接有散热鳍片，所述箱体的两侧均固定连接有安装板，两个所述安装板的底部均固定连接有散热风扇，所述箱盖上设置有上油机构。

优选的，所述石墨烯导热块的表面贯穿开设有通孔，所述散热鳍片的表面贯穿开设有散热孔。

优选的，所述上油机构包括上油折管，所述上油折管贯穿设置在箱盖上，所述上油折管的顶端连通有加油斗，所述加油斗的表面刻设有刻度线。

优选的，所述导热铜球嵌设在圆柱槽中，且可在圆柱槽自由运动。

优选的，所述箱体表面的上方和下方均固定有吸音棉层，所述空心橡胶块内壁的顶部固定连接有第一磁块。

优选的，所述空心橡胶块内壁的底部固定连接有第二磁块，所述第一磁块与第二磁块相对的一侧之间固定连接有减震弹簧。

有益效果

本实用新型提供了一种传动偏差改善的蜗轮蜗杆减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：