[实用新型]一种正交异性钢桥面板的连接结构

说明书

本实用新型提供一种正交异性钢桥面板的连接结构。所述正交异性钢桥面板的连接结构包括纵板与横板；两个滑槽，两个所述滑槽均分别开设在所述纵板的两侧外壁上；两个螺纹槽，两个所述螺纹槽分别开设在两个所述滑槽相互靠近的一侧内壁上；两个滑块，两个所述滑块均滑动安装在相对应的所述滑槽的两侧内壁上；两个螺纹杆，两个所述螺纹杆均螺纹安装在相对应的所述滑块的一侧外壁上，两个所述螺纹杆相互靠近的一端均延伸至相对应的所述螺纹槽内并与相对应的所述螺纹槽的内壁相旋合；两个凹槽，两个所述凹槽均开设在所述横板的底部。本实用新型提供的正交异性钢桥面板的连接结构具有操作便捷、提高安装效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及钢桥面板技术领域，尤其涉及一种正交异性钢桥面板的连接结构。

背景技术

正交异性板即正交异性钢桥面板，是用纵横向互相垂直的加劲肋(纵肋和横肋)连同桥面盖板所组成的共同承受车轮荷载的结构。这种结构由于其刚度在互相垂直的二个方向上有所不同，造成构造上的各向异性。

现有技术中对正交异性钢桥面板的连接过程中，大多时利用螺栓将角铁等固定件固定安装在钢桥面板上，这样的连接方式在安装的过程中过于的繁琐，无法在安装时快速的将正交异形板进行连接，影响安装进度。

因此，有必要提供一种新的正交异性钢桥面板的连接结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有操作便捷、提高安装效率的正交异性钢桥面板的连接结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的正交异性钢桥面板的连接结构包括：纵板与横板；两个滑槽，两个所述滑槽均分别开设在所述纵板的两侧外壁上；两个螺纹槽，两个所述螺纹槽分别开设在两个所述滑槽相互靠近的一侧内壁上；两个滑块，两个所述滑块均滑动安装在相对应的所述滑槽的两侧内壁上；两个螺纹杆，两个所述螺纹杆均螺纹安装在相对应的所述滑块的一侧外壁上，两个所述螺纹杆相互靠近的一端均延伸至相对应的所述螺纹槽内并与相对应的所述螺纹槽的内壁相旋合；两个凹槽，两个所述凹槽均开设在所述横板的底部；两个安装板，两个所述安装板均固定安装在相对应的所述滑块的顶部，两个所述安装板的顶部均延伸至相对应的所述凹槽内；两个卡槽，两个所述卡槽分别开设在两个所述凹槽的一侧内壁上；两个滑动槽，两个所述滑动槽分别开设在两个所述安装板相互远离的一侧外壁上；两个顶杆，两个所述顶杆均滑动安装在相对应的所述滑动槽的顶部内壁上，两个所述顶杆相互远离的一端分别延伸至两个所述卡槽内；两个铰接块一，两个所述铰接块一分别固定安装在两个所述安装板相互远离的一侧外壁上；两个伸缩筒，两个所述伸缩筒分别转动安装在两个所述铰接块一的一侧外壁上；两个转动块，两个所述转动块分别转动安装在两个所述伸缩筒的一端上；两个移动丝杆，两个所述移动丝杆均滑动安装在相对应的所述伸缩筒的内壁上，两个所述移动丝杆的一端均延伸至相对应的所述伸缩筒外，两个所述移动丝杆的一端均贯穿相对应的所述转动块并与相对应的所述转动块螺纹连接；两个连接杆，两个所述连接杆均固定安装在相对应的所述移动丝杆的一端上；两个铰接块二，两个所述铰接块二均转动安装在相对应的所述连接杆的一端上，两个所述铰接块二的顶部均延伸至相对应的所述滑动槽内并与相对应的所述顶杆固定连接。

优选的，两个所述螺纹杆相互远离的一端上均固定安装有调节块，两个所述调节块相互远离的一侧外壁上均开设有六角凹槽。

优选的，两个所述转动块的一侧外壁上均开设有螺纹孔一，两个所述移动丝杆均贯穿相对应的所述螺纹孔一并与相对应的所述螺纹孔一的内壁相旋合。

优选的，两个所述移动丝杆的底端均固定安装有滑动板，两个所述滑动板均与相对应的所述伸缩筒的内壁滑动连接。

优选的，两个所述滑块的一侧外壁上均开设有螺纹孔二，两个所述螺纹杆分别贯穿两个所述螺纹孔二并与相对应的所述螺纹孔二的内壁相旋合。

优选的，两个所述滑动槽的顶部内壁上均开设有移动滑槽，两个所述顶杆的顶部均固定安装有移动滑块，两个所述移动滑块均与相对应的所述移动滑槽的内壁滑动连接。