[实用新型]一种滑模机驾驶舱升降结构

说明书

本实用新型公开了一种滑模机驾驶舱升降结构，包括驾驶室和设备大架，所述设备大架的顶部固定连接有底座，所述底座顶部的中心分别转动连接有与驾驶室相对应的上臂和下臂；所述驾驶室的中心设置有座椅，所述设备大架底部的中心安装有与下臂相对应的油缸，所述设备大架底部的中心以及下臂底部的中心均固定连接有与油缸相对应的第一转动支架，所述驾驶室支撑板后端的底部分别固定连接有与上臂和下臂相对应的第二转动支架和第三转动支架。本实用新型中，该种滑模机驾驶舱升降结构不仅设计有升降机构，还设计有防坠机构，既增加视野，提高了施工的安全性，同时也保证了施工的准确性，从而使其工作效率得到了大大提高，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及滑模机技术领域，尤其涉及一种滑模机驾驶舱升降结构。

背景技术

滑模施工是用液压的提升装置滑升模板以浇筑竖向混凝土结构的施工方法，它是按照建筑物的平面形状，在地面(或一定的标高)将一整套液压滑模装置(模板、围圈、提升架、操作平台、支承杆及液压千斤顶等)组装好，利用液压千斤顶在支承杆上爬升，带动提升架、模板、操作平台一起上升，每浇筑一层混凝土后就进行模板滑升，直至结构浇筑结束。此法施工要对模板体系经常进行调平，以保证建筑物和构筑物垂直。

滑模机是一种用于滑膜施工的自动化施工设备，由于其自由的优异特性、以及新技术的不断发展，使其得到了广泛的运用，在很多的道路施工场所都能看到滑模机，但目前现有的滑膜机结构设计存在一定的缺陷，现有的滑模机驾驶舱都是采用固定式的设计，驾驶舱不带升降功能，挖机驾驶员在供料的时候视野会被挖机臂遮挡一部分，使供料容易放偏，甚至是没放到模具里面，存在盲区较大，影响施工安全，为此，我们提出了新的一种滑模机驾驶舱升降结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种滑模机驾驶舱升降结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种滑模机驾驶舱升降结构，包括驾驶室1和设备大架8，所述设备大架8的顶部固定连接有底座6，所述底座6顶部的中心分别转动连接有与驾驶室1相对应的上臂4和下臂5；

所述驾驶室1的中心设置有座椅2，所述驾驶室1后端的底部固定连接有与上臂4和下臂5相对应的驾驶室支撑板3；

所述设备大架8底部的中心安装有与下臂5相对应的油缸7；

所述底座6后端的两侧均转动连接有缓降管12，两个所述缓降管12前端的中心均滑动连接有缓降杆13，所述下臂5底部的两侧均固定连接有与缓降杆13相对应的第四转动支架14，两个所述缓降管12外壁的顶部均设置有气孔15。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述设备大架8底部的中心以及下臂5底部的中心均固定连接有与油缸7相对应的第一转动支架9。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驾驶室支撑板3后端的底部分别固定连接有与上臂4和下臂5相对应的第二转动支架10和第三转动支架11，且所述上臂4和下臂5远离底座6的一端分别与第二转动支架10和第三转动支架11转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上臂4和下臂5呈平行结构设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述设备大架8和底座6是通过焊接固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述缓降杆13远离第四转动支架14的一端均固定连接有与缓降管12相对应的橡胶塞16。