[实用新型]一种汽车车顶天窗框

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，本实用新型公开了一种汽车车顶天窗框，包括天窗框本体，所述天窗框本体包括框体外壳和顶棚，所述框体外壳内部设置有顶棚，所述框体外壳内壁固定连接有固定装置，所述固定装置包括固定壳、滑轨、第一弹簧、滑块、挡板、第二弹簧、挤压块、固定框、夹块、连接杆和第三弹簧。本实用新型设置有固定装置，使操作人员不需要在框体外壳表面开设孔洞将顶棚与框体外壳之间进行固定，提高了框体外壳的使用质量，该装置设置有收集装置，不需要人工对框体外壳和顶棚之间残留的雨水进行处理，降低了使用人员的劳动量，提高了天窗框本体的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车车顶天窗框。

背景技术

随着社会的不断发展，随着汽车的不断普及，随着汽车的普及，汽车技术的发展，人们对汽车的舒适性要求越来越高，很多汽车的顶棚都带有天窗，汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入。

但现有的汽车天窗框在使用过程中多是采用在框体外壳表面打孔，将顶棚放置在框体外壳内部，因为框体外壳一般都是注塑件材质，将在框体外壳表面打孔会造成框体外壳出现开裂，影响框体外壳的使用质量，同时现有的框体外壳在雨水天气过后，表面通常会积攒大量残留雨水，造成对框体外壳清理费时费力，因此亟需一种汽车车顶天窗框来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车顶天窗框，以解决上述背景技术中提出的子现有的在安装顶棚时需要在框体外壳表面打孔，造成框体外壳出现开裂和框体外壳在下雨天需要浪费大量时间对顶棚和框体外壳之间残留的雨水进行处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车顶天窗框，包括天窗框本体，所述天窗框本体包括框体外壳和顶棚，所述框体外壳内部设置有顶棚，所述框体外壳内壁固定连接有固定装置，所述固定装置包括固定壳、滑轨、第一弹簧、滑块、挡板、第二弹簧、挤压块、固定框、夹块、连接杆和第三弹簧，所述固定壳内壁固定连接有滑轨，所述滑轨远离框体外壳的一侧内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧左侧固定连接有滑块，所述滑块远离第一弹簧的一侧固定连接有挡板，所述挡板远离滑块的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离挡板的一侧固定连接有挤压块，所述固定壳靠近框体外壳一侧外壁中间位置固定连接有固定框，所述固定框内壁中间位置固定连接有夹块，所述夹块靠近固定框的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆表面套接有第三弹簧，所述固定框侧边固定连接有收集装置，所述收集装置包括收集板、引流管、软管、密封套、收集箱和螺栓，所述收集板下端固定连接有引流管，所述引流管远离收集板的一侧固定连接有软管，所述软管远离引流管的一侧表面套接有密封套，所述密封套远离软管的一侧固定连接有收集箱，所述收集箱靠近框体外壳的一侧固定连接有螺栓。

优选的，所述挡板设置为“U”形，所述滑块均匀分布在挡板两侧。

优选的，所述第二弹簧下端固定连接有挤压块，所述挤压块远离第二弹簧的一侧设置有橡胶球。

优选的，所述挡板远离顶棚的一侧设置有凸块，所述凸块为圆柱形，所述凸块直径与夹块内部圆形直径相同。

优选的，所述夹块表面固定连接有连接杆和第三弹簧，所述第三弹簧远离夹块的一侧固定连接在固定框内壁上。

优选的，所述收集板为梯形，所述收集板一侧固定连接在框体外壳内壁上，另一侧所述收集板固定连接在固定框下端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置设置有固定装置，使操作人员不需要在框体外壳表面开设孔洞将顶棚与框体外壳之间进行固定，提高了框体外壳的使用质量，该装置设置有收集装置，不需要人工对框体外壳和顶棚之间残留的雨水进行处理，降低了使用人员的劳动量，提高了天窗框本体的实用性。