[实用新型]一种智能车辆识别系统有效

专利信息
申请号: 202022101671.0 申请日: 2020-09-22
公开(公告)号: CN213424217U 公开(公告)日: 2021-06-11
发明(设计)人: 王俊峰;鲁海龙;吴广胜 申请(专利权)人: 河南兴达商砼有限公司
主分类号: G08G1/017 分类号: G08G1/017;G07C9/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 450000 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 车辆 识别 系统
【说明书】:

本申请涉及车辆识别的领域,尤其是涉及一种智能车辆识别系统,其包括检测站,所述检测站设置有检测车道、通行车道以及备用车道,所述检测车道与通行车道连通,所述备用车道与检测车道连通,所述通行车道上设置有第一限行装置和识别模块,所述识别模块与第一限行装置电性连接。所述识别模块包括用于检测车辆是否合法的检测单元以及用于控制第一限行装置放行的控制单元,所述检测单元与控制单元电性连接,所述控制单元包括控制器;所述识别单元还包括用于采集车辆信息的图像采集单元,所述采集单元与控制单元电性连接,所述备用车道上设置有第二限行装置。本申请具有检测站的检测效率的效果。

技术领域

本申请涉及车辆识别的领域,尤其是涉及一种智能车辆识别系统。

背景技术

随着国家工业化水平快速发展和物流技术推广应用,工程机械车辆作为不可缺少的重型工具,在民用建筑、交通运输、水利水电、矿山采掘等领域发挥了重要的作用。大量工程机械集中在施工场地内施工作业,通常会在施工场地设置检测站,车辆在进出施工场地时,需要通过检测站的检测,才可出入施工场地。

针对上述中的相关技术,发明人认为存在有以下缺陷,当较多车辆在进行识别时,需要排队等待,当出现有不合法车辆时,需要驾驶员下车,进行车辆信息的登记,影响后车的检测,降低监测站的检测效率。

实用新型内容

为了提高检测站的检测效率,本申请提供一种智能车辆识别系统。

本申请提供的一种智能车辆识别系统采用如下的技术方案:

一种智能车辆识别系统,包括检测站,所述检测站设置有检测车道、通行车道以及备用车道,所述检测车道与通行车道连通,所述备用车道与检测车道连通,所述通行车道上设置有第一限行装置和识别模块,所述识别模块与第一限行装置电性连接。所述识别模块包括用于检测车辆是否合法的检测单元以及用于控制第一限行装置放行的控制单元,所述检测单元与控制单元电性连接,所述控制单元包括控制器;所述识别模块还包括用于采集车辆信息的图像采集单元,所述采集单元与控制单元电性连接,所述备用车道上设置有第二限行装置。

通过采用上述技术方案,车辆在行驶至检测车道通行车道的连接处时,检测单元检测车辆的信息,当车辆合法时,控制单元控制第一限行装置放行,车辆自通行车道驶出,当车辆不合法时,第一限行装置不放行,车辆行驶至备用车道,驾驶员下车在门卫室进行登记后,门卫室内的工作人员进行核查后,启动第二限行装置放行,车辆自备用车道行驶至通行车道进而驶出。

优选的,所述检测单元包括RFID标签和RFID读写器,所述RFID标签设置在车体上,所述RFID读写器设置在通行车道上。

通过采用上述技术方案,RFID标签内设置有车辆的车牌号、型号等车辆信息以及司机的姓名、联系方式等人员信息,RFID读写器用于识到RFID标签并传输信息至控制器内。

优选的,所述第一限行装置包括基座、档杆和用于使档杆转动抬起的驱动件,所述基座固定设置在地面上,所述档杆与基座转动连接。

通过采用上述技术方案,驱动件能够转动使档杆抬起,档杆抬起后使车辆能够通过。

优选的,所述控制单元还包括驱动电路以及用于控制第一限行装置的第一继电器,所述RFID读写器与控制器电性连接,所述控制器与驱动电路电性连接,所述驱动电路与第一继电器的被控制端电性连接,所述第一继电器的控制端控第一限行装置的驱动件所在的电源电路内。

通过采用上述技术方案,控制器能够控制第一继电器闭合,第一继电器闭合使第一限行装置的驱动件连通电源。

优选的,所述图像采集单元包括监控设备,所述监控设备安装在第一限行装置的挡杆上朝向车头的一面,所述监控设备与控制器电性连接,所述控制单元还包括数据存储器,图像采集单元与数据存储器之间电性连接。

通过采用上述技术方案,监控设备用于采集车辆的图像信息,并输送至数据存储器内进行存储。

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