[实用新型]一种转向节变压力夹具

说明书

本实用新型公开了一种转向节变压力夹具，包括底座、第一压紧装置、限位卡和第二压紧装置，底座一侧设置有限位槽，第一压紧装置设置在限位槽一侧，包括安装座、连接件、压紧件、压紧销、支撑销，限位卡设置在第一压紧装置一侧，包括安装座、调节销、限位板、固定销，第二压紧装置设置在限位卡一侧，包括安装座、连接件、压紧件、压紧卡头、支撑座、支撑销，安装座和底座内安装有主油路和回油路，主油路上安装有叠加式电控减压阀，本实用新型可以实现对转向节在各个方向上的压紧固定，防止转向节出现位置偏移，提高夹紧定位的稳定性，且可以根据不同的加工阶段设定不同的压紧力，避免产品的变形，保证产品质量。适用于转向节的加工。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产制造领域，具体是一种转向节变压力夹具。

背景技术

转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。其功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，现有转向节主销孔加工工序粗精加工一次装夹完成，因粗加工阶段加工余量较大，为保证加工效率，背吃刀量较大，切削力大，需要较大的压紧力，由于转向节主销孔壁厚薄，压紧力大导致工件受力变形，在机床上尺寸合格，但把工件从夹具上取下后，工件会恢复原有状态，导致产品主销孔圆柱度超差，即现有的转向节夹具在转向节生产制作中进行键槽、开口销或钻孔操作时，由于夹具压力固定，不能变化，压紧力太大导致工件加工变形，影响产品质量，使产品合格率降低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种转向节变压力夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向节变压力夹具，包括底座、第一压紧装置、限位卡和第二压紧装置，所述底座上设置有装配孔，底座一侧设置有限位槽，限位槽一侧内壁安装有固定销，另一侧内壁安装有固定座，固定座上安装有调节销，固定座由固定螺栓安装在底座上，调节销和固定座螺纹连接，所述第一压紧装置设置在限位槽一侧，第一压紧装置包括安装座、连接件、压紧件、压紧销、支撑销，安装座通过固定螺栓安装在底座上，安装座上固定连接有液压缸， 连接件一端和安装座通过转动轴转动连接，另一端和压紧件中部通过转动轴转动连接，压紧件一端和液压缸上端通过转动轴转动连接，另一端安装有压紧销，压紧销下方在底座上安装有支撑销，所述限位卡设置在第一压紧装置一侧，限位卡包括安装座、调节销、限位板、固定销，安装座由固定螺栓安装在底座上，安装座上端一侧安装有调节销，调节销和安装座螺纹连接，限位板由固定螺栓安装在底座上，限位板上安装有两个固定销，所述第二压紧装置设置在限位卡一侧，第二压紧装置包括安装座、连接件、压紧件、压紧卡头、支撑座、支撑销，安装座通过固定螺栓安装在底座上，安装座上固定连接有液压缸，连接件一端和安装座通过转动轴转动连接，另一端和压紧件中部通过转动轴转动连接，压紧件一端和液压缸上端通过转动轴转动连接，另一端安装有压紧卡头，压紧卡头下方在底座上安装有支撑座，支撑座上安装有支撑销，所述安装座和底座内安装有主油路和回油路，主油路上安装有叠加式电控减压阀。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二压紧装置对称设置有两个。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座对应固定螺栓的位置设置有螺纹孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定座和安装座对应调节销的位置设置有螺纹孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位板为弧形板。

作为本实用新型进一步的方案：所述压紧卡头为梯形板状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以实现对转向节在各个方向上的压紧固定，防止转向节出现位置偏移，提高夹紧定位的稳定性，且可以根据不同的加工阶段设定不同的压紧力，避免产品的变形，保证产品质量。

附图说明

图1为转向节变压力夹具结构示意图。