[实用新型]一种土木工程结构的减震装置

说明书

本实用新型公开了一种土木工程结构的减震装置，包括底板，所述底板的顶部中间处焊接有底座，所述底座的顶部开设有数量为四个的第一槽体，四个所述第一槽体的内侧壁均焊接有壳体，所述壳体的顶部开设有第二槽体，所述壳体的内侧壁底部焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部焊接有滑块，所述滑块的外侧与壳体滑动连接，所述滑块的顶部焊接有活动杆，该土木工程结构的减震装置，通过第一连接臂和第二连接臂的设置，使支撑板受到外力作用向下移动后，会通过第一连接臂和第二连接臂带动第一滑杆在第一套管中滑动，同时对第二弹簧进行挤压，从而使本装置的减震效果更为优异，使汽车行驶在斜坡路面时能够更为平稳，消除了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，具体为一种土木工程结构的减震装置。

背景技术

众所周知，土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。

经检索，由中国专利网公开的专利号为CN205369576U的专利，公开了一种土木工程减震装置，包括上柱段和下柱段，所述上柱段和下柱段均设置有连接座；所述上柱段的连接座上设置有上缓冲孔，所述下柱段的连接座上设置有下缓冲孔；所述上缓冲孔与所述下缓冲孔均为长条孔，且上缓冲孔与下缓冲孔的夹角在80°至100°之间。本实用新型土木工程减震装置。该装置具有受力明确、构造简单、性能稳定、可靠性高；施工速度快等等诸多优点，可以作为减隔震支座或者减隔震节点，应用于新建和既有高层建筑、大跨建筑和桥梁结构等领域中，具有较好的推广应用前景。

但是，上述专利的不足之处在于：此专利中所提供的减震装置结构过于简单，且体积较小，且可作为减震支座或减震节点使用，无法对大面积工程结构诸如地下停车库的斜坡等进行整体减震；当车辆行驶在地下停车库的斜坡道路上时，如果路面长期不进行修整，会经常发生颠簸，从而存在一定的安全隐患；因此，需要一种减震效果更佳且减震区域更大的减震装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种土木工程结构的减震装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土木工程结构的减震装置，包括底板，所述底板的顶部中间处焊接有底座，所述底座的顶部开设有数量为四个的第一槽体，四个所述第一槽体的内侧壁均焊接有壳体，所述壳体的顶部开设有第二槽体，所述壳体的内侧壁底部焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部焊接有滑块，所述滑块的外侧与壳体滑动连接，所述滑块的顶部焊接有活动杆，所述活动杆远离滑块的一端贯穿第二槽体且焊接有连接板，所述连接板的顶部螺纹连接有顶板，所述底座的两侧对称转动连接有数量为两个的第一连接臂，两个所述第一连接臂的外壁一侧均转动连接有第二连接臂，所述第二连接臂的外壁一侧与顶板转动连接，所述第二连接臂的外壁另一侧转动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的顶部焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部焊接有板体，所述板体的一侧与顶板焊接。

优选的，所述第一滑杆的外侧壁滑动连接有第一套管，所述第一套管的顶部与板体焊接。

优选的，所述板体的另一侧滑动连接有立板，所述立板的底部与底板焊接。

优选的，所述板体和顶板的顶部均螺纹连接有支撑板，所述顶板的底部中间处焊接有固定板。

优选的，所述固定板的底部中间处对称焊接有数量为四个的第三弹簧，四个所述第三弹簧的底部焊接有第二套管，所述第二套管的底部焊接有连接座，所述连接座的外侧与底座焊接。