[实用新型]一种用于海绵城市市政道路的步道

说明书

本实用新型公开了一种用于海绵城市市政道路的步道，包括步道本体以及预埋在步道本体内的排水管和排水沟池，所述排水沟池的右侧底部与排水管的左侧连通并固定有通水管，所述排水沟池的顶部活动接触有透水盖板，所述排水沟池的右侧内壁上固定连接有回形架，且回形架的左侧与排水沟池的左侧内壁之间固定连接有顶部为开口设置的矩形套盒。本实用新型设计合理，便于对雨水中的垃圾杂质以倾斜震动的方式进行集中收集，通过集中收集并过滤的方式，方便人员后续快速将垃圾杂质移出清理，无需人员后续一点点进行打捞清理，提高清理效率，也能够有效避免垃圾杂质进入通水管或排水管内造成堵塞的现象，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及步道技术领域，尤其涉及一种用于海绵城市市政道路的步道。

背景技术

海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”，国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

现有的海绵城市市政道路的步道，为了避免积水，其步道内多设置由排水沟槽以及与排水沟槽连通连接的排水管道，排水沟槽的顶部多通过透水砖或透水盖板盖住，路面积水被导流时会携带落叶等石子细沙垃圾进入排水沟槽，导致容易经排水井进入排水通道内部造成堵塞；其不便于对垃圾过滤收集、和不方便后续将垃圾快速移出，使得人员后续清理较困难，不利于使用，因此我们提出了一种用于海绵城市市政道路的步道，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于海绵城市市政道路的步道。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于海绵城市市政道路的步道，包括步道本体以及预埋在步道本体内的排水管和排水沟池，所述排水沟池的右侧底部与排水管的左侧连通并固定有通水管，所述排水沟池的顶部活动接触有透水盖板，所述排水沟池的右侧内壁上固定连接有回形架，且回形架的左侧与排水沟池的左侧内壁之间固定连接有顶部为开口设置的矩形套盒，所述回形架的顶部一侧固定安装有支板，且支板的顶部转动安装有倾斜设置的导板，导板的右侧设置为弧形结构并与排水沟池的右侧内壁活动接触，导板的底部与回形架的顶部之间固定连接有倾斜设置的拉簧，排水沟池的右侧内壁上固定安装有电机箱，且电机箱内固定安装有驱动马达，驱动马达的输出轴前端延伸至电机箱外，驱动马达的输出轴上固定套设有位于电机箱前方的偏心轮，偏心轮位于导板的下方并与导板相配合，所述矩形套盒内活动套设有顶部和右侧均为开口设置的集渣盒，且集渣盒的前侧内壁、后侧内壁和底部内壁之间固定连接有同一个过滤网，过滤网的右侧与矩形套盒的右侧内壁活动接触，矩形套盒的右侧内壁上开设有通水孔，集渣盒的两侧顶部均固定连接有挡条，且挡条的底部与矩形套盒的顶部活动接触，集渣盒的顶部一侧固定连接有L形把手，导板位于集渣盒的右上方。

优选的，所述矩形套盒的底部内壁上开设有流水孔。

优选的，所述支板的左侧顶部与导板的左侧螺纹固定有同一个合页，导板通过合页与支板转动安装。

优选的，所述驱动马达的输出轴底部和偏心轮的底部之间的距离比驱动马达的输出轴顶部和导板的底部之间的距离大。

优选的，所述步道本体的顶部开设有矩形槽，排水沟池的外侧与矩形槽的内壁固定连接，透水盖板的外侧与矩形槽的内壁活动接触。

优选的，所述透水盖板为透水砖，透水盖板的顶部设置有多个透水孔，透水盖板的顶部与步道本体的顶部平齐。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：