[实用新型]一种智能汽车的电动调节座椅有效
| 申请号: | 202022089453.X | 申请日: | 2020-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN213472866U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | 翟永健;陈振华;刘静 | 申请(专利权)人: | 南京交通职业技术学院;江苏慧诺德教育科技有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/22;B60N2/66;B60N2/62;B60N2/64 |
| 代理公司: | 南京北辰联和知识产权代理有限公司 32350 | 代理人: | 王俊 |
| 地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 汽车 电动 调节 座椅 | ||
本实用新型公开了一种智能汽车的电动调节座椅,包括底座,所述底座的上端从左至右依次设有连接块和支撑板,所述支撑板的下端固定连接有四个呈矩形分布的电动伸缩杆,所述底座的上端设有与电动伸缩杆相对应的插槽,所述电动伸缩杆的下端与插槽内底端侧壁固定连接,所述支撑板的正上方设有椅座,所述椅座的下端固定连接有多个第一滑杆,所述第一滑杆的下端滑动插设有第二滑杆,所述第二滑杆的下端与支撑板的上端固定连接,所述第一滑杆上套设有弹簧,所述弹簧的两端分别与椅座的下端、支撑板的上端侧壁相抵。本实用新型通过调节机构的设置,实现椅背与椅座可独立调节,最大程度上使椅座与椅背处于同一高度,使用户可摆出良好的休息姿势。
技术领域
本实用新型涉及智能汽车技术领域,尤其涉及一种智能汽车的电动调节座椅。
背景技术
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体,目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面,近年来,智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力,很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。
在高速驾驶过程中,用户一般会选择在服务区休息,但智能汽车内的座椅在放倒后,椅背与椅座之间高度不同,导致用户得不到良好的休息姿势。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决但智能汽车内的座椅在放倒后,椅背与椅座之间高度不同,导致用户得不到良好的休息姿势,而提出的一种智能汽车的电动调节座椅。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种智能汽车的电动调节座椅,包括底座,所述底座的上端从左至右依次设有连接块和支撑板,所述支撑板的下端固定连接有四个呈矩形分布的电动伸缩杆,所述底座的上端设有与电动伸缩杆相对应的插槽,所述电动伸缩杆的下端与插槽内底端侧壁固定连接,所述支撑板的正上方设有椅座,所述椅座的下端固定连接有多个第一滑杆,所述第一滑杆的下端滑动插设有第二滑杆,所述第二滑杆的下端与支撑板的上端固定连接,所述第一滑杆上套设有弹簧,所述弹簧的两端分别与椅座的下端、支撑板的上端侧壁相抵,所述连接块的下端与底座的上端固定连接,所述连接块的上端设有凹槽,所述凹槽内设有椅背,所述椅背的两侧均转动连接有第一转杆,所述第一转杆远离椅背的一端与凹槽内侧壁转动连接,所述椅背的上端贯穿凹槽,所述椅背的下端设有连接槽,所述连接槽内固定连接有第二齿轮,所述第二齿轮的下端贯穿连接槽,所述凹槽内设有与第二齿轮相啮合的第一齿轮,所述第一齿轮的两端均转动连接有第二转杆,所述第二转杆远离第一齿轮的一端与凹槽内侧壁转动连接,所述凹槽内设有与第一齿轮相啮合的蜗杆,所述底座的一侧设有安装槽,所述安装槽内固定连接有伺服电机,所述蜗杆的下端依次贯穿连接块与底座并与伺服电机的输出轴末端固定连接,所述蜗杆与连接块、底座之间均为转动连接。
优选地,所述安装槽内顶端侧壁上转动连接有防尘网。
优选地,所述电动伸缩杆上固定套接有稳定环,所述稳定环的外侧壁与插槽内侧壁固定连接。
优选地,所述椅背靠近椅座的一侧固定连接有腰部靠垫。
优选地,所述椅背的上端固定连接有颈部靠枕。
优选地,所述椅座的上端固定连接有真皮垫。
有益效果:
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