[实用新型]一种船用稳定性变频控制箱有效

专利信息
申请号: 202022085693.2 申请日: 2020-09-21
公开(公告)号: CN213278893U 公开(公告)日: 2021-05-25
发明(设计)人: 周德华 申请(专利权)人: 武汉康思坦船舶电器有限公司
主分类号: H02B1/56 分类号: H02B1/56;H02B1/54;H02B1/46;H02B1/48;H02B1/28
代理公司: 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 代理人: 刘英
地址: 430070 湖北省武汉市东湖新技术开发*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 稳定性 变频 控制箱
【说明书】:

本实用新型公开了一种船用稳定性变频控制箱,涉及船舶用具技术领域;箱体的外端通过合页安装有箱盖,箱体的内部通过内减震式连接架体安装有安装板体,安装板体的后侧壁上安装有数排散热翅片体;安装块上开设有数个滑槽,滑槽内活动连接有滑块,滑块的一端与缓冲弹簧连接,且缓冲弹簧的另一端与滑槽的内底部连接,滑块的另一端安装有导向杆,安装块的上端安装有盖板,且导向杆与盖板上的导向孔活动连接,导向杆的外端安装有连接板;本实用新型能够实现快速安装,且安装后能够实现减震,能够延长电气元件的使用寿命;结构简单,使用方便,便于操作,同时能够提高效率。

技术领域

本实用新型属于船舶用具技术领域,具体涉及一种船用稳定性变频控制箱。

背景技术

变频器是应用变频技术与微电子技术,通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率,根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压,进而达到节能、调速的目的,另外,变频器还有很多的保护功能,如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高,变频器也得到了非常广泛的应用。现有的船用变频控制箱安装后不能实现减震,导致变频器容易损坏,同时散热性能差。

发明内容

为解决现有的船用变频控制箱安装后不能实现减震,导致变频器容易损坏,同时散热性能差的问题;本实用新型的目的在于提供一种船用稳定性变频控制箱。

本实用新型的一种船用稳定性变频控制箱,包括箱体、箱盖、安装板体、内减震式连接架体;箱体的外端通过合页安装有箱盖,箱体的内部通过内减震式连接架体安装有安装板体,安装板体的后侧壁上安装有数排散热翅片体;所述内减震式连接架体包括安装块、盖板、滑块、缓冲弹簧、导向杆、连接板;安装块上开设有数个滑槽,滑槽内活动连接有滑块,滑块的一端与缓冲弹簧连接,且缓冲弹簧的另一端与滑槽的内底部连接,滑块的另一端安装有导向杆,安装块的上端安装有盖板,且导向杆与盖板上的导向孔活动连接,导向杆的外端安装有连接板。

作为优选,所述箱体的侧壁上开设有散热孔,散热孔内安装有过滤网。

作为优选,所述安装板体上开设有数排孔槽。

作为优选,所述散热翅片体为波浪形或锯齿形。

作为优选,所述散热翅片体的长度小于安装块的后端。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:

一、能够实现快速安装,且安装后能够实现减震,能够延长电气元件的使用寿命;

二、结构简单,使用方便,便于操作,同时能够提高效率。

附图说明

为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型中内减震式连接架体的结构示意图;

图3为本实用新型中安装板体的侧视图。

图中:1-箱体;2-箱盖;3-安装板体;4-内减震式连接架体;31-散热翅片体;41-安装块;42-盖板;43-滑块;44-缓冲弹簧;45-导向杆;46-连接板。

具体实施方式

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