[实用新型]一种汽车消音器

说明书

本实用新型公开了一种汽车消音器，包括进气管、出气管和外筒，所述外筒呈圆形所述外筒内安装有隔板，所述隔板将所述外筒内分割成第一腔室和第二腔室，所述隔板上安装有若干个内筒，所述内筒的前部伸入所述第一腔室，所述内筒的后部伸入所述第二腔室，所述内筒具有前段筒体、中段筒体和后段筒体，所述前段筒体的进口与所述第一腔室连通，所述中段筒体上开设有若干个第一透气孔，在靠近所述隔板附近的部分第一透气孔外设有阻挡板，所述中段筒体和所述后段筒体之间设有第一网板，所述后段筒体与所述第二腔室连通。本实用新型消音效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种消音器技术领域，具体涉及一种汽车消音器。

背景技术

目前，随着现代工业的不断发展，汽车已经普及到许多家庭，然而，随着环保的要求，汽车排放法规要求越来越严格，汽车消音器的噪音成为影响环境的一大因素，消声器作为汽车的主要零部件，在汽车的噪音控制方面起着关键的作用。

此外，随着环保意识的提高，人们对消音器提出更高要求，现有汽车消音器在噪音控制上还不尽如人意，噪音的控制成为技术人员不断努力的方向。

基于上述问题，需要提供一种噪音小的汽车消音器。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种噪音小的汽车消音器。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种汽车消音器，包括进气管、出气管和外筒，所述外筒呈圆形所述外筒内安装有隔板，所述隔板将所述外筒内分割成第一腔室和第二腔室，所述隔板上安装有若干个内筒，所述内筒的前部伸入所述第一腔室，所述内筒的后部伸入所述第二腔室，所述内筒具有前段筒体、中段筒体和后段筒体，所述前段筒体的进口与所述第一腔室连通，所述中段筒体上开设有若干个第一透气孔，在靠近所述隔板附近的部分第一透气孔外设有阻挡板，所述中段筒体和所述后段筒体之间设有第一网板，所述后段筒体与所述第二腔室连通。

进一步地，所述进气管的末端安装有第二网板，所述第二网板上设有第三透气孔。

更进一步地，所述进气管的末端内壁上设有若干个大孔。

进一步地，所述外筒的前端焊接有前盖，所述外筒的后端焊接有后盖。

进一步地，所述第一网板上设有若干个第二透气孔。

进一步地，所述阻挡板包括第一倾斜部，所述第一倾斜部的左端安装在所述隔板上，所述第一倾斜部倾斜向所述中段筒体的外壁靠近。

更进一步地，所述阻挡板包括第二倾斜部，所述第二倾斜部的左端连接在所述第一倾斜部的右端，所述第二倾斜部倾斜远离所述中段筒体的外壁。

更进一步地，所述第一倾斜部与所述第二倾斜部之间设有尖部。

本实用新型的优点是：进气管末端气流分流进入外筒的第一腔室内，同时气流在第一腔室内扩散以降低噪音，隔板上安装有若干个内筒，中段筒体上开设有若干个第一透气孔，中段筒体内的部分气流经若干个第一透气孔扩散进入第二腔室内以降低噪音，由于在靠近所述隔板附近的部分第一透气孔外设有阻挡板，阻挡板会阻挡其阻挡的第一透气孔的气流，使得气流沿阻挡板的内表面向外围扩散，扩散的气流会与其它第一透气孔流出的气流干涉以降低噪音，此外，所述中段筒体和所述后段筒体之间设有的第一网板会使得通过的气流降噪，经第一网板降噪的气流经后段筒体进入第二腔室扩散而再次降噪，因而本消音器的消音效果好。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的优选实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。在附图中：

图1是本实用新型的剖视图；