[实用新型]一种特种车辆厢门用的防自转合页

说明书

本实用新型属于重载合页领域，具体涉及了一种特种车辆厢门用的防自转合页。一种特种车辆厢门用的防自转合页，包括：旋转轴，作为门类旋转的轴心；一号合页片，安装在旋转轴上，与旋转轴滑动连接；二号合页片，安装在旋转轴上，与旋转轴固定连接；锁杆，一端插在旋转轴的一端，与旋转轴滑动连接；调节螺栓，一端插在旋转轴的另一端，与旋转轴转动连接。本实用新型通过在改变锁杆插入旋转轴的深度来实现防自转的目的。同时采用一号轴承二号轴承将一号合页片与旋转轴连接，使得一号合页片与旋转轴没有直接接触，减小了摩擦力，使得特种车辆厢门打开时更加容易。

技术领域

本实用新型属于重载合页领域，具体涉及了一种特种车辆厢门用的防自转合页。

背景技术

常规合页主要采用旋转轴与页片装配体相对旋转，实现合页两侧旋转装配体旋转。对于特种车辆来说，其停靠环境地面难以保证水平，且厢门较重，所以在打开厢门后，厢门会在重力的影响下转动，影响作业。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型提出了一种特种车辆厢门用的防自转合页。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是，一种特种车辆厢门用的防自转合页，包括：旋转轴，作为门类旋转的轴心；一号合页片，安装在旋转轴上，与旋转轴滑动连接；二号合页片，安装在旋转轴上，与旋转轴固定连接；锁杆，一端插在旋转轴的一端，与旋转轴滑动连接；调节螺栓，一端插在旋转轴的另一端，与旋转轴转动连接。

作为优选，所述的旋转轴包括：轴体，与二号合页片固定连接；一号端部，一端与轴体的一端固定连接，另一端开有一号凹槽，与一号合页片滑动连接；二号端部，一端与轴体的另一端固定连接，另一端开有二号凹槽，与一号合页片滑动连接；所述的二号凹槽内设置有螺纹。

作为优选，所述的一号端部为柱形结构，且在一号端部的外表面上开有沿轴向延伸的三号凹槽；所述的三号凹槽与一号凹槽连通，且三号凹槽的长度大于等于一号端部的底边周长的一半。

作为优选，所述的一号合页片包括：一号连接端，安装在一号端部上，与一号端部滑动连接；二号连接端，安装在二号端部上，与二号端部滑动连接；一号合页体，一侧端与一号连接端以及二号连接端固定连接。

作为优选，所述的一号连接端包括：一号轴承，内环套在一号端部上，且位于一号端部的自由端与三号凹槽之间，与一号端部滑动连接；一号连接环，内壁与一号轴承的外环固定连接，外壁与一号和合页体固定连接；限位环，与一号连接环的一端固定连接，位于一号轴承与轴体之间，且覆盖在三号凹槽上；所述限位环的内壁上在与三号凹槽对应处开设有四号凹槽。

作为优选，所述的锁杆包括：杆体，一端插入在一号端部中，另一端伸出一号端部并呈L型弯曲；锁头，一端与杆体插入在一号端部的一端固定连接；弹性锁片，有若干个，沿着锁头的周向呈环形均匀分布在锁头的外壁上，一端与锁头固定连接；限位头，安装在弹性锁头的另一端，与弹性锁头固定连接。

作为优选，所述的二号连接端包括：二号轴承，套在二号端部上，内环与二号端部滑动连接；二号连接环，套在二号轴承上，内壁与二号轴承的外环固定连接；限位帽，安装在二号轴承的内环上，与二号轴承的内环原理轴体的一端固定连接；一号通孔，为开设在限位帽中部的通孔，用于调节螺栓穿过。

作为优选，所述的调节螺栓包括：杆部，一端插入在二号端部，另一端穿过限位帽，且设置有外螺纹，与二号端部螺纹连接；头部，与杆部穿过限位帽的一端固定连接；限位片，安装在杆部上，与杆部滑动连接，位于限位帽与二号端部之间。

作为优选，所述的一号端部和二号端部的外表面上都设有沿着轴向延伸的防滑纹。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在改变锁杆插入旋转轴的深度来实现防自转的目的。同时采用一号轴承二号轴承将一号合页片与旋转轴连接，使得一号合页片与旋转轴没有直接接触，减小了摩擦力，使得特种车辆厢门打开时更加容易。

附图说明