[实用新型]一种适用于氢能汽车燃料电池系统的氢气管

权利要求书

1.一种适用于氢能汽车燃料电池系统的氢气管，其特征在于：包括：连接头、管路本体、传感器装置和电导热供电线路；

连接头有两个，分别固定连接于管路本体的两端，用于将管路本体连接至其它供氢管道上；传感器装置设置在管路本体中部，电导热供电线路连接在传感器装置上；

管路本体从内到外依次为最内层、次内层、内层和外层；其中，最内层是绝缘密封层；次内层为承压层；内层为加热层；外层为防护层；

绝缘密封层的材质采用硅胶，承压层采用聚酯纤维，加热层采用电阻丝，防护层采用橡胶。

2.如权利要求1所述的一种适用于氢能汽车燃料电池系统的氢气管，其特征在于：传感器装置中部开设有连接孔；电导热供电线路包括：线路本体和连接于线路本体一端的第一接头；其中，第一接头通过所述连接孔固定连接至传感器装置上；线路本体中空，内部设置有导线和信号线。

3.如权利要求2所述的一种适用于氢能汽车燃料电池系统的氢气管，其特征在于：传感器装置的外轮廓为半径与管路本体相等的筒体；筒体有两层，从内到外依次为第一层和第二层；

第一层内部设置有流量传感器，第二层与管路本体中的内层接通，线路本体内部的导线的一端通过筒体的第二层与管路本体中的电阻丝电性连接；线路本体内部的信号线的一端穿过筒体的第二层连接至筒体第一层中的流量传感器；

导线的另一端连接至车载供电设备，信号线的另一端连接至外部处理器。

4.如权利要求1所述的一种适用于氢能汽车燃料电池系统的氢气管，其特征在于：所述燃料电池系统包括：进氢电磁阀、比例阀、电堆、尾排接口、单向阀、循环泵、分水器、排水电磁阀和氢气管；

其中，进氢电磁阀的进气口连接至供氢设备，出气口连接至比例阀的进气口，比例阀的出气口通过氢气管连接至单向阀的出气口，单向阀的进气口通过氢气管连接至循环泵的出气口，循环泵的进气口连接至分水器；比例阀的出气口还通过普通供氢管道连接至电堆的进气口，电堆的出水口通过氢气管连接至分水器，分水器的出水口通过排水阀连接至尾排接口；

电堆具备自带的间歇性尾气排放接口，连接至尾排接口；比例阀的出口通过节流管连接至分水器，以将电堆前端产生的冷凝水通过分水器和排水电磁阀排出。

5.如权利要求4所述的一种适用于氢能汽车燃料电池系统的氢气管，其特征在于：比例阀的出气口和单向阀的出气口之间的供氢管道、单向阀的进气口和循环泵的出气口之间的供氢管道以及电堆的出水口和分水器之间的供氢管道设置为所述供氢管。