[实用新型]双油泵带内置式远端吸油燃油泵总成

说明书

本实用新型涉及一种能保证车端供油需求的双油泵带内置式远端吸油燃油泵总成。这种双油泵带内置式远端吸油燃油泵总成，包括有储油桶、液位传感器组件以及主油泵，其特征在于：储油桶内还设有副油泵，副油泵上连接有第一出油管，所述第一出油管与三通管连接，三通管位于储油桶内，三通管具有一通接口、二通接口以及三通接口，三通管的一通接口与第一出油管相接，三通管的二通接口与引流管相接。这种双油泵带内置式远端吸油燃油泵总成，通过分别安装主油泵和副油泵，主油泵用于供给发动机燃油，副油泵用于远端吸油，从而给发动机提供足够的燃油量。

技术领域

本实用新型涉及一种泵，具体涉及一种应用在汽车上的燃油泵总成。

背景技术

燃油泵总成是汽车燃油喷射系统的主要组成部分，其功能是将燃油从燃油箱中抽出并输送到供油管中。为了提供最大限度的燃油，有些汽车装有两个燃油箱，一般情况下两个燃油箱要装两个燃油泵，然而为了减少成本，只要在主燃油箱内装一个燃油泵，然后通过引流结构将副燃油箱内的燃油引流到主燃油箱内接口，这样就可以大大减少成本。然而现有的燃油泵既要供油给发动机燃油，又要泵油完成远端吸油，因此会消耗油泵较大的流量，使总成不能满足车端需求。

发明内容

鉴于现有技术存在的不足，本实用新型创新提供了一种能保证车端供油需求的双油泵带内置式远端吸油燃油泵总成。

这种双油泵带内置式远端吸油燃油泵总成，包括有储油桶、液位传感器组件以及主油泵，其特征在于：所述储油桶内还设有副油泵，所述副油泵上连接有第一出油管，所述第一出油管与三通管连接，所述三通管位于储油桶内，所述三通管具有一通接口、二通接口以及三通接口，所述三通管的一通接口与第一出油管相接，所述三通管的二通接口与引流管相接，所述三通接口与一通接口位于一条直线上，所述一通接口内部靠近二通接口的位置具有喷射小孔。

所述三通管的三通接口朝上设置，所述三通接口上连接有挡流帽，所述挡流帽的顶部具有挡流面，所述挡流帽的侧面具有通孔。

所述副油泵上连接有第二出油管，所述第二出油管与喷射嘴连接，所述储油桶的底部具有引射通道，所述喷射嘴的喷射口对着引射通道一端，所述引射通道另一端与储油桶内部相通。

按照本实用新型提供的一种双油泵带内置式远端吸油燃油泵总成，通过分别安装主油泵和副油泵，主油泵用于供给发动机燃油，副油泵用于远端吸油，从而给发动机提供足够的燃油量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图1；

图2为本实用新型的结构示意图2（隐藏了储油桶）；

图3为三通管的剖视图；

图4为储油桶底部的剖视图。

具体实施方式

如图1与图2所示，这种双油泵带内置式远端吸油燃油泵总成，包括有储油桶1、液位传感器组件以及主油泵2，主油泵2用于供给发动机燃油。为了完成副油箱吸油，同时又保证主油泵2提供最大的供油量，本实用新型在储油桶1内还设有副油泵3，该副油泵3上连接有第一出油管5，第一出油管5与三通管4连接，该三通管4位于储油桶1内，如图3所示，三通管4具有一通接口41、二通接口42以及三通接口43，其中三通管4的一通接口41与第一出油管5相接，三通管4的二通接口42与引流管9相接，三通接口43与一通接口41位于一条直线上，一通接口41内部靠近二通接口42的位置具有喷射小孔44。