[实用新型]一种集成化拆解制动阀的装置

说明书

本实用新型涉及轨道交通领域，公开了一种集成化拆解制动阀的装置，包括操作台，所述操作台上端安装工作台架，工作台架上端安装上扳手组，工作台架两端中部安装侧扳手组。本实用新型，结构合理，设计新颖，通过设置若干扳手组可以实现对制动阀上多个安装面上的螺栓同时进行拆解，提高了拆解效率，同时设置齿轮箱将力同时分布到多个螺栓上进行拆解作业，进一步大幅提升拆解效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体是一种集成化拆解制动阀的装置。

背景技术

汽车制动阀分为气制动阀和液压制动阀。制动阀的正常工作，对于驻车有着重要意义，它对于汽车能够平稳制动提供了技术支持。这一技术的发展，对于汽车制造、道路交通安全都有着极其重要的意义。

列车制动阀(尤其是货车120阀)等，在厂修或段修时，需要全部拆解，日工作量很大。目前在中等规模及以上的厂、段，拆解工位分布在4-8个工位上，操作者使用手动工具，或通常的风、电动工具逐一拆解各个螺栓，效率低，不容易组成流水化作业的工艺。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成化拆解制动阀的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种集成化拆解制动阀的装置，包括操作台，所述操作台上端安装工作台架，工作台架上端安装上扳手组，工作台架两端中部安装侧扳手组。

作为本实用新型进一步的方案：所述上扳手组和侧板手组包括齿轮箱，齿轮箱内部安装液压马达，液压马达的输出端连接有若干输出轴，输出轴前端安装螺栓套筒。

作为本实用新型进一步的方案：所述齿轮箱上远离输出轴一侧安装伸缩气缸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上扳手组和侧扳手组之间放置有制动阀体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

所述一种集成化拆解制动阀的装置，结构合理，设计新颖，通过设置若干扳手组可以实现对制动阀上多个安装面上的螺栓同时进行拆解，提高了拆解效率，同时设置齿轮箱将力同时分布到多个螺栓上进行拆解作业，进一步大幅提升拆解效率。

附图说明

图1为一种集成化拆解制动阀的装置的结构示意图。

图2为图1中A的局部放大结构示意图。

图中：1-操作台、2-工作台架、3-侧扳手组、4-上扳手组、5-螺栓套筒、6-齿轮箱、7-输出轴、8-液压马达、9-伸缩气缸、10-制动阀体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。