[实用新型]一种管道损伤检测设备

说明书

本实用新型提供一种管道损伤检测设备，包括：第一密封机构、第二密封机构、气源和连接气管；所述第一密封机构和所述第二密封机构均包括固定板、密封板、导向件和限位件，所述固定板上设置有凹槽，所述密封板通过所述导向件与所述固定板活动连接；所述密封板沿所述导向件靠近或背离所述固定板移动，或者，所述固定板沿所述导向件靠近或背离所述密封板移动；所述第一密封机构的密封板上设置有第一通气孔。本实用新型的管道损伤检测设备通过固定板的凹槽卡在飞机油管上，然后将密封板和固定板相互靠近，从而夹紧油管外侧的环状凸起，实现密封板将被测管道管口密封，之后向被测管道内充气，观测是否有漏气现象，结构简且操作简单。

技术领域

本实用新型涉及飞机维修技术领域，具体涉及一种管道损伤检测设备。

背景技术

在飞机的结构部件当中，飞机发动机为最核心的部件之一。发动机的相关油管管道需要保持良好状态，需要经常检测发动机管道发生疲劳裂纹或破损等情况。由于飞机发动机的油管航材价格高昂，如果发生管道轻微损伤，就进行替换的话会极大的提高材料成本，也进一步提升了飞机维修成本，因此经常是对飞机油管进行补焊等修复工作。

在修补之后，在判断轻微损伤的修复是否到位时，需要高精密的仪器才能检测出来，导致工具成本大幅增加，且不便于一般工作者操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种管道损伤检测设备。

本实用新型的一个实施例提供一种管道损伤检测设备，包括：第一密封机构、第二密封机构、气源和连接气管；

所述第一密封机构和所述第二密封机构均包括固定板、密封板、导向件和限位件，所述固定板上设置有用于卡接被测管道的凹槽，所述密封板通过所述导向件与所述固定板活动连接；

其中，所述密封板沿所述导向件靠近或背离所述固定板移动，所述限位件活动设置在所述导向件上，抵接所述密封板背离所述固定板的一面，限制所述密封板移动，

或者，所述固定板沿所述导向件靠近或背离所述密封板移动，所述限位件活动设置在所述导向件上，抵接所述固定板背离所述密封板的一面，限制所述固定板移动；

所述第一密封机构的密封板上设置有第一通气孔；

所述气源通过连接气管与所述通气孔连通。

相对于现有技术，本实用新型的管道损伤检测设备通过固定板的凹槽卡在飞机油管上，然后将密封板和固定板相互靠近，从而夹紧油管外侧的环状凸起，实现密封板固定在油管的管口并将管口密封，之后只需向油管内充气，观测飞机油管外壁是否有漏气现象即可，结构简且操作简单。

进一步，所述密封板和所述固定板沿着所述导向件相对或相向移动；

一个所述导向件对应设置有两个所述限位件，两个所述限位件分别抵接所述固定板背离所述密封板的一面和所述密封板背离所述固定板的一面。该设计便于密封板、固定板和导向件的拆卸安装。

进一步，所述导向件为螺杆，所述限位件为螺母；

所述密封板和所述固定板上设置有至少一个安装孔，所述螺杆穿过所述密封板的安装孔和所述固定板的安装孔，所述螺母活动设置在所述螺杆上。通过螺杆和螺母的配合便于操作，并且能够调节所述密封板和所述固定板之间的距离，能够适应密封不同类型的油管。

进一步，所述密封机构还包括密封垫，所述密封垫设置在所述密封板上，位于所述密封板和所述固定板之间；

所述第一密封机构的密封垫上设置有与所述第一通气孔连通的第二通气孔。密封垫能够提高密封板对油管的密封性。

进一步，所述第一密封机构的密封板靠近所述密封垫的一面上设置有凸起部，所述凸起部围绕所述第一通气孔布置，其伸入所述第二通气孔。该设计增加密封性。