[实用新型]一种履带式工程机械车辆的应急驱动装置有效
申请号: | 202022080471.1 | 申请日: | 2020-09-21 |
公开(公告)号: | CN213511489U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 查飞;伍炜;宋先武;李韦;余靖康;王剑波;景凤金;杨晓军 | 申请(专利权)人: | 安徽马钢汽车运输服务有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B13/02;B60K17/10 |
代理公司: | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人: | 王亚军 |
地址: | 243000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 履带式 工程机械 车辆 应急 驱动 装置 | ||
本实用新型公开了一种履带式工程机械车辆的应急驱动装置,属于应急驱动装置技术领域。本实用新型中包括液压泵,液压泵的两侧分别设置有液压泵进油管和液压泵出油管,其中液压泵进油管与油箱相连,液压泵出油管与控制阀块相连,控制阀块上设置有驱动油管和回油管,该驱动油管用于与履带式工程机械车辆的行走液压马达相连。本实用新型的目的在于解决现有履带式工程机械单动力缺陷突发故障、无法移动的问题,拟提供一种履带式工程机械车辆的应急驱动装置,在履带式工程机械的动力系统发生故障后,能够安全、快捷地驱动履带式工程机械驶离危险区域,不仅提高安全系数,且降低了维修人员的劳动强度和维修成本。
技术领域
本实用新型涉及应急驱动装置技术领域,更具体地说,涉及一种履带式工程机械车辆的应急驱动装置。
背景技术
现有的履带式工程机械车辆通常采用单引擎柴油发动机驱动装置,实际使用中容易因发动机、液压泵或控制阀块的故障,导致车辆无法运行,对安全生产造成影响。如履带式喷补机即是采用这种驱动装置,实际生产中容易因上述故障而导致喷补机在转炉口无法移动,不仅对生产和安全造成影响,而且喷补机长时间停留在高温转炉口,也会对喷补机本身造成损坏,增加维修成本。因此,设计出一款运用于履带式工程机械车辆的应急驱动装置,能够在车辆的动力系统发生故障后,驱动车辆安全驶离危险区域,是行业内一直追求的目标。
经检索,关于应急驱动装置已有大量专利公开,如中国专利申请号:2006200786496,发明创造名称为:一种电控液压驱动履带车辆应急控制器,该申请案公开了一种电控液压驱动履带车辆应急控制器,包括选择电路、控制电路、放大电路、驱动电路,选择电路的输出端接控制电路,控制电路的输出端接放大电路,放大电路的输出端接驱动电路。该方案采用双连开关以及左液压泵正向电磁阀、左液压泵反向电磁阀、右液压泵正向电磁阀、右液压泵反向电磁阀,在液压驱动履带车辆发生故障时,调整通过电位器的电流,控制四个电磁阀门的开度,通过履带车辆的左液压泵和右液压泵来实施履带车辆的前进、后退以及转向。该方案不失为对应急驱动装置的良好探索,但仍有进一步提升的空间,行业内对于应急驱动装置的研究也从未停止。
实用新型内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于解决现有履带式工程机械单动力缺陷突发故障、无法移动的问题,拟提供一种履带式工程机械车辆的应急驱动装置,在履带式工程机械的动力系统发生故障后,能够安全、快捷地驱动履带式工程机械车辆驶离危险区域,不仅提高安全系数,且降低了维修人员的劳动强度和维修成本。
2.技术方案
为达到上述目的,本实用新型提供的技术方案为:
本实用新型的一种履带式工程机械车辆的应急驱动装置,包括液压泵,液压泵的两侧还分别设置有液压泵进油管和液压泵出油管,其中液压泵进油管与油箱相连,液压泵出油管与控制阀块相连,控制阀块上设置有驱动油管和回油管,该驱动油管用于与履带式工程机械车辆的行走液压马达相连,控制阀块上还设置有操作杆。
作为本实用新型更进一步的改进,驱动油管为四根,且每根驱动油管分别通过三通阀接入履带式工程机械车辆的行走液压马达的油路。
作为本实用新型更进一步的改进,油箱上设置有回油口,回油口内设置有回油滤芯,且回油管与回油口相连。
作为本实用新型更进一步的改进,油箱上设置有液压泵安装座,液压泵安装座包括平行设置在油箱两外侧壁的支撑部和连接两支撑部顶部的安装部,安装部位置高于油箱顶部,且液压泵安装在安装部上。
作为本实用新型更进一步的改进,液压泵上设置有消音器,控制阀块上还设置有操作杆。
作为本实用新型更进一步的改进,液压泵出油管的出口处设置有压力表。
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