[实用新型]一种嵌入光纤式接触线有效

专利信息
申请号: 202022079797.2 申请日: 2020-09-21
公开(公告)号: CN213354232U 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 蒋先国;古晓东;陈伟;邓洪;罗健;韩凌青;王建东 申请(专利权)人: 中国铁路设计集团有限公司
主分类号: B60M1/13 分类号: B60M1/13;B60M1/24;G02B6/44
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 杨正律
地址: 300000 天津市滨海新*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 嵌入 光纤 接触
【说明书】:

本实用新型提供了一种嵌入光纤式接触线,包括接触线本体、不锈钢护套、光纤和若干定位线夹,不锈钢护套内部套设呈波浪形排布的光纤,不锈钢护套外部套接至接触线本体,接触线本体为圆柱结构,接触线本体外壁的两侧分别开设有V形凹槽,形成燕尾槽结构,且V形转角处为倒角结构,接触线本体通过V形凹槽固定卡接至定位线夹。本实用新型所述的一种嵌入光纤式接触线结构简单,设计合理,在铜合金接触线内部通过开槽后缝合技术植入了光纤结构,保证了接触线的抗拉强度和载流功能,通过不锈钢护套保证了光纤不被损害,而且经济实用,易于推广。

技术领域

本实用新型属于电气化铁路及轨道交通接触网领域,尤其是涉及一种嵌入光纤式接触线。

背景技术

接触网是沿铁路上空架设的一条特殊式的输电线路,它通常由承力索、接触线、腕臂装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成,其中接触线主要起到为机车受电弓提供电能的作用。

目前我国高速铁路接触线主要为铜合金材质,主要起到载流功能。接触线的工作状态异常重要,在大风、覆冰等特殊工况下可能会造成接触网脱弓、断线等故障,造成列车运行安全事故,因此需要经常维护检修。目前,中国高速铁路接触网系统日常的运营维护需要大量具有足够专业技能和经验的接触网工,通过定期和不定期的人工巡视检查、车巡检查、检查车检测等方式实现,且无法实现接触网运行状态和技术参数的连续性记录与监测,不能实时发现和消除接触网运行状态中出现的问题,不能提前预知和判定接触网可能出现的故障,需要很多有丰富经验的工作人员在日常维护和进程中进行判定,这就容易出现误判的情况。当接触网发生故障时,需要很多人分头沿线寻找故障地点,耗费大量的人力物力,效率极低。

发明内容

有鉴于此,本实用新型旨在提出一种嵌入光纤式接触线,以解决现有技术的不足,实现接触线的实时监测、实时评价、实时报警,可大幅度提高接触网系统的运营维护质量。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种嵌入光纤式接触线,包括接触线本体、不锈钢护套、光纤和若干定位线夹,不锈钢护套内部套设呈波浪形排布的光纤,不锈钢护套外部套接至接触线本体,接触线本体为圆柱结构,接触线本体外壁的两侧分别开设有V形凹槽,形成燕尾槽结构,且V形转角处为倒角结构,接触线本体通过V形凹槽固定卡接至定位线夹。

进一步的,所述定位线夹包括左夹板、右夹板、2个直螺栓、4个螺母、4个垫圈和2个非金属嵌垫,左夹板、右夹板分别通过2个直螺栓对称设固,每个直螺栓的两端分别依次套接垫圈、螺母,每个直螺栓内部均安装一个非金属嵌垫。

进一步的,所述左夹板、右夹板结构相同,左夹板、右夹板下部均为勾形带齿结构,接触线本体通过勾形带齿结构固定卡接至左夹板、右夹板之间,左夹板和右夹板的上部为凸台结构。

进一步的,所述接触线本体顶部一侧开设有用于套接不锈钢护套的方形凹槽。

进一步的,所述不锈钢护套为空心圆管结构,不锈钢护套内壁涂有光纤油脂层。

进一步的,所述不锈钢护套两侧凹槽处分别涂有摩擦层。

进一步的,所述光纤由若干根光纤线组成。

进一步的,所述定位线夹的表面涂有防锈层。

相对于现有技术,本实用新型所述的一种嵌入光纤式接触线具有以下优势:

(1)本实用新型所述的一种嵌入光纤式接触线,结构简单,设计合理,在铜合金接触线内部通过开槽后缝合技术植入了光纤结构,保证了接触线的抗拉强度和载流功能,通过不锈钢护套保证了光纤不被损害,而且经济实用,易于推广。

(2)本实用新型所述的一种嵌入光纤式接触线,其光纤本身具备信息传导功能,赋予了接触线本身信息化的功能,相比原有接触线的技术优势非常明显。

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