[实用新型]一种双弹簧镦头模具

说明书

本实用新型涉及一种双弹簧镦头模具，包括连接体、由外向内依次套接的第一活动套模、第二活动套模及顶模，第一活动套模通过限位机构可滑动套装在连接体的外侧，顶模安装在连接体上，第一活动套模的外端上设有用于对第二活动套模进行限位的挡边，第一活动套模与连接体之间设有第一弹簧，第二活动套模与顶模或连接体之间设有第二弹簧，挡边的内端面与第二活动套模的外端面配合形成台肩成型槽，第二活动套模与顶模之间配合形成与管件的壁厚相适配的环形腔。本实用新型结构简单，操作方便，套模为两个且为弹簧活动式设计，使得模具具有缓冲功能，不仅管件成型尺寸及表面粗糙度合格，而且能大大提高模具的使用寿命，降低管件的加工成本。

技术领域

本实用新型涉及一种双弹簧镦头模具，属于空调管路加工技术领域。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调系统已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调系统由压缩机、冷凝器和蒸发器等装置组成，空调管路的主要作用是连接压缩机、冷凝器和蒸发器等装置。

其中空调管根据管路连接的要求及连接可靠性需要在管路靠近管件21端部位置处设置环形台肩16及环形凸起17，如图1所示，现有的用于加工该空调管的模具包括套模18、顶模4及连接体3，如图2和图3所示，顶模通过紧固螺栓19安装在连接体内，顶模的端部有用于环形台肩成型的台阶20及用于环形凸起形成的端面，套模设置在顶模与连接体之间，并通过紧固螺栓安装在连接体上，顶模与套模通过连接体安装在设备上，加工时，空调管插入到顶模与套模的之间环形腔内，由于现有的模具为固定式结构，空调管的管端加工过程模具配合过程无任何缓冲，空调管的管端的外表面会出现下凹导致产品尺寸不合格，表面下凹也带来了管件的表面粗糙度不合格，此外镦制加工一段时间模具就会损坏，模具的使用寿命短，增加空调管的加工成本。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，操作方便，加工的管件成型表面尺寸及表面粗糙度合格，且模具使用寿命长的双弹簧镦头模具。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种双弹簧镦头模具，包括连接体、设置在连接体上且由外向内依次套接的第一活动套模、第二活动套模及顶模，所述第一活动套模通过限位机构可滑动套装在所述连接体的外侧，所述顶模安装在所述连接体上，所述第一活动套模的外端上设有用于对所述第二活动套模进行限位的挡边，所述第一活动套模与所述连接体之间设有第一弹簧，所述第二活动套模与所述顶模或连接体之间设有第二弹簧，所述挡边的内端面与所述第二活动套模的外端面配合形成台肩成型槽，所述第二活动套模与所述顶模之间配合形成与管件的壁厚相适配的环形腔。

本实用新型的有益效果是：模具采用两个活动套模并配合双弹簧设计，使得模具有缓冲功能，模具在移动过程中，先是第一活动套模受力压缩第一弹簧朝连接体方向滑动，之后挡边接触第二活动套模，随着第一活动套模的继续动作，第二活动套模受力压缩第二弹簧，第二弹簧处于压缩状态后第一活动套模与第二活动套模完全贴合，管件先进入到第二活动套模内，然后顶模在进入管件，这样就能保证在加工过程中，管件的管端的外表面成型无下凹现象，保证了管件的尺寸合格同时满足了对管件的粗糙度的要求。总之，本实用新型结构简单，操作方便，套模为两个且为弹簧活动式设计，使得模具具有缓冲功能，不仅管件成型尺寸及表面粗糙度合格，而且能大大提高模具的使用寿命，降低管件的加工成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述第一弹簧的压缩弹力大于所述第二弹簧的压缩弹力。

采用上述进一步方案的有益效果是，模具自由状态下，第一弹簧要保持一定的压缩力，第二弹簧保持自由状态，无压缩力，使得处于模具自由状态下的第一活动套模与第二活动套模之间有一定间隙，这样在管件成型加工过程中，材料就能堆积保持环形台肩的圆角的尺寸，进一步保证管件的环形台肩成型尺寸合格。