[实用新型]一种汽车散热器双工位气密检测装置有效
申请号: | 202022076109.7 | 申请日: | 2021-02-23 |
公开(公告)号: | CN212963877U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 华绍明;鲁华健 | 申请(专利权)人: | 安徽如茂科技有限公司 |
主分类号: | G01M3/10 | 分类号: | G01M3/10;G01M3/32 |
代理公司: | 安徽盛世金成知识产权代理事务所(普通合伙) 34196 | 代理人: | 宋萍 |
地址: | 230000 安徽省合肥市高新区习友*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 散热器 双工 气密 检测 装置 | ||
本实用新型公开一种汽车散热器双工位气密检测装置,包括支架和水池,通过由液压伸缩杆、固定耳和衬托板所组成的浸水升降台,液压伸缩杆连接在控制电机上,由控制电机控制进行伸缩调整长短,从而控制衬托板的上下位置,衬托板底面平整,可以使需要进行检测的散热器平稳的安放在衬托板上面进行安置,固定耳共设置有两个,分别对称一体安装在衬托板的左右两端,而液压伸缩杆的下端则一体安装连接在固定耳的上面,使液压伸缩杆可以带动衬托板进行上下移动,而对发现有泄漏的散热器则可以由电子检测机做进一步吹气检测,对泄漏的散热器进行修复,双检测位设计既用浸水检测保证了效率,也用吹气检测保证了检测精度。
技术领域
本实用新型属于汽车散热器气密检测装置相关技术领域,具体涉及一种汽车散热器双工位气密检测装置。
背景技术
汽车散热器进出水室生产过程中,需要对其气密性进行检测,确定是否满足密封要求才能出厂,从而需要使用到汽车散热器气密检测装置。
现有的汽车散热器气密检测装置技术存在以下问题:现有的汽车散热器气密检测装置主要采用浸水检漏和吹气检漏,浸水检漏只能判断散热器是否存在泄漏,而无法检测到具体的泄漏处,而吹气检漏虽然检测结果精确,但是过程繁琐复杂,在大批量检测时效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器双工位气密检测装置,以解决上述背景技术中提出的现有的汽车散热器气密检测装置主要采用浸水检漏和吹气检漏,浸水检漏只能对散热器检测进行粗略的检测,检测效果不精确,而吹气检漏虽然检测结果精确,但是过程繁琐复杂,在大批量检测时效率低下的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车散热器双工位气密检测装置,包括支架和水池,所述支架固定安装在水池的上端位置上,所述支架的上端中间位置设置有控制电机,所述控制电机的下端设置有浸水升降台,所述水池的前侧设置有排水口,所述水池的右端设置有吸水操作台,所述吸水操作台的右侧上端设置有电子检测机,所述电子检测机的前侧设置有电子触控屏,所述电子检测机的右侧设置有充气管,所述控制电机与外部电源电性连接,所述电子检测机与外部电源电性连接。
优选的,所述浸水升降台包括液压伸缩杆、固定耳和衬托板,所述衬托板的两端一体安装有固定耳,所述固定耳的上端一体连接有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆连接在控制电机上。
优选的,所述充气管包括密封口、连接口和中空弯管,所述中空弯管与电子检测机的连接处设置有连接口,所述中空弯管的另一端设置有密封口,所述连接口连接在电子检测机上。
优选的,所述支架共设置有两个,所述支架的下端一体连接在水池的外壁两侧,且所述支架的上端一体连接在控制电机的两侧将控制电机架设在水池的上方。
优选的,所述浸水升降台的上端一体连接在控制电机的下端,且所述浸水升降台底端的长宽比水池的内部的长宽小。
优选的,所述吸水操作台的左端一体连接在水池的右端,所述水池与吸水操作台的底面在同一水平面上。
优选的,所述电子检测机一体连接在吸水操作台的上端右侧,所述吸水操作台的上端设置有吸水布。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车散热器双工位气密检测装置,具备以下有益效果:
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