[实用新型]一种车载风扇有效

专利信息
申请号: 202022076107.8 申请日: 2020-09-21
公开(公告)号: CN213354138U 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 林炫 申请(专利权)人: 林炫
主分类号: B60H1/24 分类号: B60H1/24;B60N2/80
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 515800 广东省汕*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 风扇
【说明书】:

本实用新型涉及车载用品技术领域,具体涉及一种安装于座椅靠背上的车载风扇,包括风扇组件、适用于将风扇组件固定于汽车头枕杆上的固定装置、以及适于将风扇组件产生的气流引导至乘坐人员后背或者颈部的导风件,所述风扇组件包括壳体、加热件、风机以及档位开关。本实用新型采用引流件的设置,将车载风扇安装于头枕和汽车座椅主体之间,可隐藏的安装于所述头枕下方,并通过设置引流件沿座椅本体延伸,具有更好的降温或者取暖的效果。

技术领域

本实用新型涉及车载用品技术领域,具体涉及一种安装于座椅靠背上的车载风扇。

背景技术

炎热的夏季或者寒冷的冬季,车内的温度往往较高或者较低,使车内的驾驶员和乘客感到不舒服。虽然大多数汽车都安装有车载空调,然而空调需要消耗大量的电能,在行车过程中开启空调需要增加汽车的功率,额外消耗燃油或者电力,增加成本的同时也影响汽车行驶的动力。而且开启空调时,车辆处于密闭的空间中,空气流通不畅,会使司机和乘客出现头昏、恶心等症状,影响身心健康和驾驶安全。

中国实用新型专利CN204915204U公开了一种车辆后排车载风扇,包括扇头和连接杆,连接杆的前端与扇头相连,连接杆的后端具有呈筒状且开口的固定部,固定部中设有呈筒状且开口的橡胶筒,固定部的开口处设有固定结构,固定结构能使固定部的开口具有闭合的趋势。虽然该方案提供了一种可对汽车后排乘客进行吹风降温的风扇,但是对于驾驶座的降温问题依然没能得到解决,也不能提供供应暖风的功能,且由于这款产品的后排风扇整体凸出于汽车座椅外部,在小轿车等空间较小的车辆内,急刹、颠簸等驾驶情况容易引发碰擦事故,存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够提供冷风或热风且结构简单的车载风扇。

为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型是通过以下技术方案实现的:

一种车载风扇,包括风扇组件、适用于将风扇组件固定于汽车头枕杆上的固定装置、以及适于将风扇组件产生的气流引导至乘坐人员后背或者颈部的导风件,风扇组件包括壳体、加热件、风机以及档位开关。

优选的:固定装置包括滑动块和固定锁,滑动块可滑动地设于壳体的一侧,壳体设置有与滑动块相适配的滑动槽。

优选的:固定锁包括呈筒状且开口的锁定抓,锁定爪包括上抓片和下抓片,上抓片与下抓片转动连接,上抓片转动设置有转动板,转动板上铰接有卡扣,下抓片的外壁设置有若干档条,将卡扣抵靠在档条上再转动转动板,使得卡扣拉紧档条,从而使上抓片与下抓片具有闭合的趋势。

优选的:上抓片和/或下抓片的内壁设置有若干防滑凸条。

优选的:风扇组件的一侧开设有风扇出风口,风扇出风口设置有卡槽,导风件设置有与卡槽相适配的卡块。

优选的:导风件包括导流上壳体和导流下壳体,导流上壳体和导流下壳体围合形成与风扇组件相联通的流入口和流出口。

优选的:流入口与流出口相互平行设置,流出口设置有栅栏。

优选的:流入口和流出口之间形成第一弯道。

优选的:风扇组件设置有握持凹槽。

优选的:档位开关设置有三种档位,包括热风挡、停止档和冷风档。

本实用新型的有益效果:

(1)车载风扇通过滑动结构与汽车座椅的头枕杆相固连,可活动调节固定的位置以使得车载风扇大体隐藏于头枕下方,更加安全、减少安全隐患。

(2)车载风扇通过设置引流件,更加精准、方便的对座椅本体和坐在座椅本体上的乘客吹冷风或热风。

附图说明

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