[实用新型]一种航空模拟器用前起落架

说明书

本实用新型属于航空器结构设计领域，涉及航空模拟器的起落架设计，尤其是一种航空模拟器用前起落架，包括安装架、减震支柱筒和机轮组件，所述安装架安装在减震支柱筒的上端，该减震支柱筒的上端部由安装架内向上穿出，机轮组件内包括机轮，其安装在减震支柱筒的下端；所述减震支柱筒由安装架内穿出的端部位置安装有一连接板，该连接板的上端部与一液压缸的活塞杆端部铰装连接，所述安装架和机轮组件之间的减震支柱筒外部套装有一上支撑架扭力臂套，该上支撑架扭力臂套的一侧安装有支撑架，所述支撑架为两段式结构，包括中部铰装的上支撑架和下支撑架，所述的下支撑架和上支撑架扭力臂套铰装，上支撑架和安装架均与航空器本体固定连接。

技术领域

本实用新型属于航空器结构设计领域，涉及航空模拟器的起落架设计，尤其是一种航空模拟器用前起落架。

背景技术

航空模拟器顾名思义是一种模拟航空器的设施，根据其功能不同又可应用于飞行，消防，地勤等不同的模拟用途。

目前所用的非飞行类模拟器一般应用于空乘人员实习作业，消防作业，救援作业以及各类地勤作业的演示培训过程中。目前这类模拟器一般采用桁架或钢筋结构搭建一个与相应机型相同的演示空间，但这类模拟器在使用时无法进行移动或模拟飞机动作，适用范围十分有限。

为此，应设计一种新的航空模拟器，除在外形和内部结构上与模拟机型保持一致外，还应在功能上进行延伸，比如可模拟航空器的顶升，牵拉，搬移等作业。但上述的作业行为除需重新构件航空模拟器的内部和外部结构外，还需对起落架的结构进行设计用于模拟起落架的升降过程，以及与起落架有关的牵引作业等工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种针对航空模拟器用的起落架结构，该起落架可实现升降操作，并可与搬移车等辅助设施连接，用于模拟航空器的消防，搬移等地面操作的航空模拟器用前起落架。

一种航空模拟器用前起落架，包括航空器本体，其特征在于：包括安装架、减震支柱筒和机轮组件，所述安装架安装在减震支柱筒的上端，该减震支柱筒的上端部由安装架内向上穿出，机轮组件内包括机轮，其安装在减震支柱筒的下端；所述减震支柱筒由安装架内穿出的端部位置安装有一连接板，该连接板的上端部与一液压缸的活塞杆端部铰装连接，所述安装架和机轮组件之间的减震支柱筒外部套装有一上支撑架扭力臂套，该上支撑架扭力臂套的一侧安装有支撑架，所述支撑架为两段式结构，包括中部铰装的上支撑架和下支撑架，所述的下支撑架和上支撑架扭力臂套铰装，上支撑架和安装架均与航空器本体固定连接，在液压缸出程和回程作用下，活塞杆端部带动减震支柱筒摆转实现机轮的下降和上升。

进一步的，所述连接板与安装架的上端面中部位置一体固定，位于旁侧的安装架两端分别一体制出一组侧连接板，经该两侧连接板将安装板与航空器本体铰装。

进一步的，所述机轮组件包括轮轴、焊接板、机轮和连接杆，所述轮轴的轴向两端分别转动安装有机轮，在两机轮之间的轮轴径向两侧分别一体焊接有一焊接板，其中一个焊接板的中部制出通孔，该通孔内穿装有连接杆的下端部，连接杆的上端部由减震支柱筒下端部穿入，所述连接板可与减震支柱筒同轴转动。

进一步的，所述机轮组件上方的减震支柱筒外部套装有扭力臂组件，所述扭力臂组件包括扭力臂套，上扭力臂和下扭力臂，其中扭力臂套套装在减震支柱筒外部，上扭力臂通过连接销和扭力臂套铰装，下扭力臂通过连接销和焊接板铰装，上扭力臂和下扭力臂之间铰装连接。

进一步的，所述减震支柱筒位于扭力臂套下方的外部套装有限位挡管。

进一步的，所述焊接板与支撑架同侧的端面内安装有牵引组件。

进一步的，所述牵引组件包括牵引头和牵引销，所述牵引头位于焊接板两侧与焊接板一体制出，该两牵引头之间穿装有牵引销。

本实用新型的优点和积极效果是：