[实用新型]一种内置式直升机应急浮筒舱

说明书

本实用新型提供了一种内置式直升机应急浮筒舱，涉及直升机应急技术领域，包括浮筒舱盒、限位框、液压伸缩杆、密封框、盒盖和固定块，浮筒舱盒的内部设置有弹出腔，浮筒舱盒的内壁表面设置有限位框，本实用新型能够将浮筒舱盒和盒盖的连接缝遮盖，从而提升浮筒舱盒的密封性，避免在平常使用时灰尘和雨水从连接缝沁入浮筒舱盒的内部，避免浮筒舱盒的内部装置产生锈蚀，保障在应急使用时装置能够正常使用快速弹出，使得使用更加安全，浮筒向外膨胀时液压伸缩杆向外伸出，从两侧将充气膨胀后的浮筒顶出，并且将盒盖迅速弹开释放浮筒，避免受到盒盖阻挡浮筒弹出不完全的情况，可以加速浮筒的弹出速度，保障浮筒完全弹出，使得使用更加安全。

技术领域

本实用新型涉及直升机应急技术领域，具体是一种内置式应急浮筒舱。

背景技术

虽然直升机不再需要水面降落的需求，但是长期在海上和水网地带飞行的直升机，对于紧急降落水面的情况，依然需要有一种方式来解决水面漂浮的问题，应急漂浮气囊就是这种需求下的产物。应急漂浮气囊有外置式和内置式两种。内置式应急气囊，需要占用一定的机内空间。但对直升机的气动外形没有影响。平时不充气的时候折叠起来，体积非常小，遇到紧急情况会自动充气弹开，可以为迫降水面的直升机提供约5分钟的漂浮时间，让机上人员得以安全撤离。形象的说，就是为直升机戴上了一个救生圈。

基于上述描述，并检索一件目前公开的专利号为： CN201821080241.1的实用新型专利，其关于一种内置式直升机应急浮筒舱在使用时具有以下优缺点：

1-该实用新型为内置式应急浮筒舱，内置式应急浮筒舱能够实现存放、固定和保护处于折叠状态的浮筒以及浮筒充气膨胀时浮筒舱盖子组件迅速弹开释放浮筒，但是盒体与盖体的连接结构单一，导致密封性较差，由于应急浮筒舱位于直升机的侧面下端处，在平常使用时灰尘和雨水容易从连接缝沁入浮筒舱盒的内部，导致浮筒舱盒的内部装置产生锈蚀，影响在应急使用时装置的正常使用以及弹出速度。

2-该实用新型为内置式应急浮筒舱，内置式应急浮筒舱能够实现存放、固定和保护处于折叠状态的浮筒以及浮筒充气膨胀时浮筒舱盖子组件迅速弹开释放浮筒，但是在弹出时容易受到盖体的阻挡，导致浮筒弹出不完全，导致使用不安全。

因此，需要在现有的内置式应急浮筒舱上进行进一步研究，提供一种新的内置式直升机应急浮筒舱。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有技术中存在的不足之处，提供一种内置式直升机应急浮筒舱。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置式直升机应急浮筒舱，包括浮筒舱盒、限位框、液压伸缩杆、密封框、盒盖和固定块，所述浮筒舱盒的内部设置有弹出腔，所述浮筒舱盒的内壁表面设置有限位框，所述限位框的内侧设置有放置腔，所述浮筒舱盒的内部通过螺栓固定连接有液压伸缩杆，所述浮筒舱盒位于弹出腔的前端设置有密封框，所述密封框的表面设置有对接孔，所述密封框的正面中间处设置有系带槽，所述浮筒舱盒的正面嵌入设置有盒盖，所述盒盖的表面设置有安装孔，所述盒盖的内侧表面设置有固定块。

优选的，所述密封框和盒盖的大小形状相同，且浮筒舱盒、密封框和盒盖均呈梯形状。

优选的，所述密封框与浮筒舱盒的前端开口处间隔为2cm的距离，且盒盖的厚度为2cm。

优选的，所述盒盖嵌入在浮筒舱盒的开口处，且盒盖位于密封框的前端处。

优选的，所述密封框和盒盖的前表面分别设置有四组对接孔和安装孔，且四组对接孔和安装孔分别位于密封框和盒盖的四端处。

优选的，所述四组对接孔和安装孔之间相契合，且四组对接孔和安装孔之间位置相对应。

优选的，所述固定块的中间处设置有矩形空腔，且盒盖通过系带绑定连接固定块和密封框的系带槽与浮筒舱盒固定。

优选的，所述液压伸缩杆设置有两组，分别位于限位框的外侧左右两端。