[实用新型]一种燃料电池双极板过桥结构

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池双极板过桥结构，包括阴极板和阳极板密封圈对应位置的凸台，所述凸台上均涂覆有胶水，所述胶水固定住膜电极边框，所述阴极板底部设有定位槽，所述阳极板顶端高度设有与所述定位槽相匹配的定位杆，所述定位杆外表面上和所述定位槽槽内壁上均涂有副胶水，所述阴极板和所述阳极板材质为金属极板。有益效果：阳极板上的定位杆插入阴极板上的定位槽内，从而使其阴极板和阳极板叠相连时，两者相互对其，避免固定后更加两者之间产生偏差，导致固定后的阴极板和阳极板无法正常使用，耐腐蚀涂层上沉积导电涂层，可以提高极板的耐腐蚀性及导电性。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池领域，具体来说，涉及一种燃料电池双极板过桥结构。

背景技术

双极板是氢燃料电池的核心部件，其流场结构复杂，加工难度大，对材料性能要求高，材料的性能较低则会导致燃料电池出现工作性能不稳定，效率不高的问题。双极板作为燃料电池发电时的重要组成部分，两块双极板之间需要进行密封来与MEA形成密封空间。双极板组装时会在其之间形成活性区、气流分配区和密封区，此时在密封区和气流分配区之间会设有进气口，在进气口处设有气流通道，气流通道是双极板的重要组成部分，现有技术中该气流通道是设有一块进气板与双极板贴合形成气流通道，现有的制造工艺中，需要两块板组合在一起，且现有的组合结构，通过极板上设置凹槽，并且人工置入硅胶密封圈，该方法结构非常不紧密，两块之间存在间隙。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃料电池双极板过桥结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种燃料电池双极板过桥结构，包括阴极板和阳极板密封圈对应位置的凸台，所述凸台上均涂覆有胶水，所述胶水固定住膜电极边框，所述阴极板底部设有定位槽，所述阳极板顶端高度设有与所述定位槽相匹配的定位杆，所述定位杆外表面上和所述定位槽槽内壁上均涂有副胶水，所述阴极板和所述阳极板材质为金属极板，所述阴极板和所述阳极板表面涂有耐腐蚀涂层，所述耐腐蚀涂层表面涂有导电涂层。

进一步的，所述凸台宽度为1-15mm之间，所述凸台高度为1-8mm之间，所述胶水和所述副胶水材料均为热固化胶，所述导电涂层表面涂有疏水层。

进一步的，所述定位槽为方形槽，所述定位杆为方形杆。

进一步的，所述阴极板和所述阳极板的一侧的分别对应设有氧化剂气体进口、冷却液进口和燃料气进口，所述阴极板和所述阳极板的另一侧的分别对应设有氧化剂气体出口、冷却液出口和燃料气出口，所述阴极板和所述阳极板相连。

进一步的，所述阴极板和所述阳极板的边角处设置为圆角。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

与现有技术中设置凹槽并人工置入硅胶密封圈相比，在极板上设置凸台，在凸台涂覆胶水，胶水既起到与膜电极边框固定的作用，同时固化后具有厚度和弹性变形量，实际上构成了密封件，因此能够省略掉人工置入硅胶密封圈的时间成本，也无需投入在燃料电池核心组件MEA上或双极板上注射成型硅胶密封圈的研发、设备成本，注意的是凸台的表面可设计为光滑面、粗糙面或者带楞平面等，适应实际的密封要求，且在阴极板和阳极板对接时，将其阳极板上的定位杆插入阴极板上的定位槽内，从而使其阴极板和阳极板叠相连时，两者相互对其，避免固定后更加两者之间产生偏差，导致固定后的阴极板和阳极板无法正常使用，耐腐蚀涂层上沉积导电涂层，可以提高极板的耐腐蚀性及导电性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。