[实用新型]一种简单耐用的汽车车门外开装置

说明书

本实用新型公开了一种简单耐用的汽车车门外开装置，包括设置在车门上的车门把手，一端与车门把手转轴铰接的外开压杆，用于限位车门把手转轴与外开压杆铰接处的螺纹头，将螺纹头包裹在外开压杆上的塑料套，与外开压杆另一端连接的锁体外开联动板，与锁体外开联动板下部连接的锁体拨叉，与锁体拨叉连接的锁体棘爪转轴，与锁体棘爪转轴连接的锁体棘爪，对应于设置锁体棘爪、用于限位锁体棘爪的锁体卡板，与锁体卡板啮合的锁扣，用于安装固定锁体外开联动板、锁体拨叉、锁体棘爪转轴、锁体卡板和锁体棘爪的锁体。本实用新型解决了因外开压杆设计的不合理，导致车间装配时很难保证装配的位置是设计位置，易致车门无法打开或者关闭的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其是一种简单耐用的汽车车门外开装置。

背景技术

汽车门锁机构是汽车车身的重要附件之一，它的性能将直接关系到汽车在行进过程中的安全性和车主的财产安全。汽车门锁机构通常分类为滑移门锁机构、侧面平开门锁机构、后备箱门锁机构等等，由于该装置涉及的传动零件较多，外开压杆设计的不合理，车间装配时很难保证装配的位置是设计位置，易导致车门无法打开或者关闭，客户使用感不佳，因此，急需要一种便于装配、避免车门无法打开关闭的一种简单耐用的汽车车门外开装置。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种简单耐用的汽车车门外开装置，本实用新型采用的技术方案如下：

一种简单耐用的汽车车门外开装置，包括设置在车门上的车门把手，一端与车门把手转轴铰接的外开压杆，用于限位车门把手转轴与外开压杆铰接处的螺纹头，将螺纹头包裹在外开压杆上的塑料套，与外开压杆另一端连接的锁体外开联动板，与锁体外开联动板下部连接的锁体拨叉，与锁体拨叉连接的锁体棘爪转轴，与锁体棘爪转轴连接的锁体棘爪，对应于设置锁体棘爪、用于限位锁体棘爪的锁体卡板，与锁体卡板啮合的锁扣，用于安装固定锁体外开联动板、锁体拨叉、锁体棘爪转轴、锁体卡板和锁体棘爪的锁体。

进一步的，所述塑料套为上下贯穿、且外表面中心开设有对应于螺纹头的圆孔。

进一步的，所述锁体卡板与锁体之间设置有回位弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

较现有技术而言，本装置巧妙地设计了塑料套，解决了由外开压杆设计不合理而导致的车间装配位置难以达到实际设计位置，从而导致车门关闭或者打开容易出现故障，影响行车安全，同时本装置巧妙的运用了汽车铰接式侧门开门系统，实现了乘车人员的进出车内自由，能够保证在行车、驻车以及交通事故时不会意外开启车门，同时本装置通过了5万次的耐久实验，满足市场批量化生产要求，同时塑料套零件的安装工时仅需5分钟，在明显改进车门使得的同时实现了安装快捷。

本实用新型结构简单、安全可靠、效率好，在汽车零部件具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的正面视图。

图2为本实用新型的背面视图。

图3为本实用新型的爆炸视图。

图4为本实用新型的轴测视图(一)。

图5为本实用新型的轴测视图(二)。

图6为本实用新型的塑料套结构示意图(一)。

图7为本实用新型的塑料套结构示意图(二)。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：