[实用新型]一种用于车门的可调节缓冲装置有效
| 申请号: | 202022069089.0 | 申请日: | 2020-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN213540054U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
| 发明(设计)人: | 戴雪凯;吕泽刚;费维峰;聂迎 | 申请(专利权)人: | 浙江新吉奥汽车有限公司 |
| 主分类号: | E05F5/02 | 分类号: | E05F5/02;E05F5/08 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
| 地址: | 318000 浙江省台州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 车门 调节 缓冲 装置 | ||
1.一种用于车门的可调节缓冲装置,其特征在于,包括圆筒型安装座(1),所述安装座(1)内壁沿着安装座(1)轴线方向为两级台阶型通孔,所述两级台阶型通孔沿着安装座(1)轴线方向依次为缓冲孔(2)和调节孔(3),所述安装座(1)的轴线方向上设置有压缩弹簧(4),所述压缩弹簧(4)远离调节孔(3)的一端设置有橡胶碰撞头(5),所述橡胶碰撞头(5)与压缩弹簧(4)固定相连,所述调节孔(3)内设置有调节机构(6),所述调节机构(6)与压缩弹簧(4)活动相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于车门的可调节缓冲装置,其特征在于,所述橡胶碰撞头(5)的轴线方向的一端设置有限位凸台(51),所述缓冲孔(2)远离调节孔(3)一端的开口处设置有对应限位凸台(51)的卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种用于车门的可调节缓冲装置,其特征在于,所述调节孔(3)内壁设置有内螺纹(31),所述调节机构(6)为一端封闭的圆筒型柱体,所述调节机构(6)外壁沿着轴线方向设置有对应内螺纹(31)的外螺纹(61),所述压缩弹簧(4)一端与调节机构(6)内壁相接触。
4.根据权利要求1所述的一种用于车门的可调节缓冲装置,其特征在于,所述缓冲孔(2)内径大于调节孔(3)内径。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种用于车门的可调节缓冲装置,其特征在于,所述安装座(1)靠近调节机构(6)的一侧套设有密封圈(7)。
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