[实用新型]一种新能源汽车用防水耐腐线束

说明书

本实用新型属于新能源汽车线束安装及防护领域，具体公开了一种新能源汽车用防水耐腐线束，包括安装块、线束本体与线束固定防护结构，安装块呈矩形块状且端部设有安装孔，其上设有第一槽道、第二槽道，第一槽道为入口槽且其呈T形状，第一槽道顶部的槽口分布于安装块顶端面上；所述第二槽道置于第一槽道下侧且与第一槽道连通，第二槽道沿安装块的长度方向设置；线束固定防护结构用于对线束本体进行固定防护，线束固定防护结构包括卡块、固定箍与防护套管，卡块呈T形状且其与第一槽道、第二槽道配合，其可由第一槽道伸进第二槽道内并沿第二槽道移动。本实用新型能提高线束的耐老化，防破裂性，以及防水性，避免线束在破损时水分进入芯线处。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车线束安装及防护领域，具体为一种新能源汽车用防水耐腐线束。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车成为我们的主要交通工具的同时，人们对汽车的质量要求也变得越来越高，这就使得汽车的制造商在生产汽车的过程中需要提高自己的产品质量和产品水平。但是由于现在产品的技术上还存在着许多缺陷，导致一些汽车零部件不适应汽车技术的发展，所以要对其进行改进。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。汽车线束连接各个车用电器，并通过走线布局穿过车身与车门相连接，但是有一部分裸露在外，裸露在外的汽车线束容易有疲劳损坏，而且防水效果不好，线束容易因为进水造成损坏,影响车辆部件的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用防水耐腐线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用防水耐腐线束，包括安装块、线束本体与线束固定防护结构，所述安装块呈矩形块状且端部设有安装孔，其上设有第一槽道、第二槽道，第一槽道为入口槽且其呈T形状，第一槽道顶部的槽口分布于安装块顶端面上；所述第二槽道置于第一槽道下侧且与第一槽道连通，第二槽道沿安装块的长度方向设置；所述线束固定防护结构用于对线束本体进行固定防护，线束固定防护结构包括卡块、固定箍与防护套管，卡块呈T形状且其与第一槽道、第二槽道配合，其可由第一槽道伸进第二槽道内并沿第二槽道移动；所述卡块远离第二槽道的端部连接有固定箍，固定箍呈圆环状且与线束本体的尺寸配合。

优选的，卡块的形状及尺寸与第一槽道的形状及尺寸相适配，第一槽道的槽底宽度大于槽口宽度。第二槽道的槽底宽度与卡块的宽度相适配。

优选的，固定箍底端连接有防护套管，防护套管包括连接段与波纹防护段，连接段与波纹防护段上下相接，波纹防护段为橡胶制成且其内部填充有设有纤维网。

优选的，波纹防护段靠近线束本体的内侧还设有防水层，防水层为吸水树脂制成。

优选的，纤维网为玄武岩纤维制成。

优选的，线束本体包括芯线、耐火纤维层、耐腐蚀层与防水层，耐火纤维层、耐腐蚀层与防水层依次包覆在芯线外。

优选的，防水层为聚氨酯材料层或金属防水卷材层，耐腐蚀层为聚四氟乙烯层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的线束本体通过设置有耐腐蚀层、防水层，能提高线束的耐老化，防破裂性，以及防水性，避免线束在破损时水分进入芯线处。

2、本实用新型设置的线束固定防护结构能将线束辅助固定以及防护，提高线束安装以及固定的可靠性，线束通过固定在固定箍、防护套管内侧，能避免线束遭到划伤以及压伤，而且线束固定防护结构采用与安装块可拆卸安装的方式，能根据需要装配，使用效果更好。

附图说明

图1为本实用新型安装块与线束固定防护结构的连接结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；