[实用新型]一种铺轨车用隧道弯角路障智能感应机构

权利要求书

1.一种铺轨车用隧道弯角路障智能感应机构，包括外壳(1)、主体(4)、固定栓(5)和连接片(7)，其特征在于：所述外壳(1)顶端的两侧均固定有固定栓(5)，所述外壳(1)内部的底端设置有升降结构(2)所述升降结构(2)包括伸缩杆(201)、滑槽(202)、滑块(203)和滑轮(204)，所述伸缩杆(201)均在主体(4)的底端固定连接，所述伸缩杆(201)的一侧设置有滑槽(202)，且滑槽(202)的内部安装有滑块(203)，所述滑块(203)的两侧均固定有滑轮(204)，所述升降结构(2)的顶端安装有主体(4)，且主体(4)的表面设置有警示结构(3)，所述主体(4)的内部设置有防护结构(6)，所述主体(4)的两端均安装有斜坡(8)，且斜坡(8)的顶端固定有连接片(7)。

2.根据权利要求1所述的一种铺轨车用隧道弯角路障智能感应机构，其特征在于：所述滑槽(202)与滑块(203)的之间呈滑动结构，所述滑轮(204)在滑块(203)的两端的中心线上呈对称分布，所述滑槽(202)在外壳(1)的内壁上呈焊接一体化。

3.根据权利要求1所述的一种铺轨车用隧道弯角路障智能感应机构，其特征在于：所述伸缩杆(201)在主体(4)的底端设置有三组，且伸缩杆(201)的在外壳(1)内壁上呈等间距分布。

4.根据权利要求1所述的一种铺轨车用隧道弯角路障智能感应机构，其特征在于：所述警示结构(3)包括显示屏(301)、支架(302)、通孔(303)、所述显示屏(301)在主体(4)的表面固定安装，所述显示屏(301)的一侧设置有框架(305)，且框架(305)的一侧安装有通孔(303)，所述框架(305)的内部均安装有支架(302)，且支架(302)的底端固定有红外感应器(304)。

5.根据权利要求4所述的一种铺轨车用隧道弯角路障智能感应机构，其特征在于：所述支架(302)在主体(4)的表面呈焊接一体化，所述支架(302)在红外感应器(304)的中心线上呈对称分布。

6.根据权利要求4所述的一种铺轨车用隧道弯角路障智能感应机构，其特征在于：所述通孔(303)在框架(305)的内部呈镶嵌设计，所述框架(305)在主体(4)的表面通过铰链固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种铺轨车用隧道弯角路障智能感应机构，其特征在于：所述防护结构(6)包括腔室(601)、滑动槽(602)、滑动块(603)、加强杆(604)、固定块(605)和复位弹簧(606)，所述腔室(601)设置在主体(4)的内部，所述腔室(601)的内壁上均固定有滑动槽(602)，且滑动槽(602)的内部安装有滑动块(603)，所述滑动块(603)的顶端固定有固定块(605)，且固定块(605)的顶端固定有加强杆(604)，所述加强杆(604)的两侧均固定有复位弹簧(606)。

8.根据权利要求7所述的一种铺轨车用隧道弯角路障智能感应机构，其特征在于：所述滑动块(603)与滑动槽(602)之间呈滑动结构，所述加强杆(604)的横截面呈“X”形设计。

9.根据权利要求7所述的一种铺轨车用隧道弯角路障智能感应机构，其特征在于：所述复位弹簧(606)在加强杆(604)的中心线上呈对称分布，所述复位弹簧(606)与加强杆(604)之间呈弹性连接，所述固定块(605)与加强杆(604)之间呈焊接一体化。