[实用新型]一种带有加热功能且温度可调的车身用涂胶夹紧夹具有效
| 申请号: | 202022068200.4 | 申请日: | 2020-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN213727553U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
| 发明(设计)人: | 黄大成;李锺顺;姜涛;李宁;杨兵;王文国;王春蕾 | 申请(专利权)人: | 松果新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | B05C13/02 | 分类号: | B05C13/02;B05D3/02 |
| 代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 陈晓敏 |
| 地址: | 251200 山东省德州市禹城市国家*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带有 加热 功能 温度 可调 车身 涂胶 夹紧 夹具 | ||
本实用新型公开了一种带有加热功能且温度可调的车身用涂胶夹紧夹具,包括基座,基座顶部固定设置平台板,平台板顶面固定设置定位支撑块,定位支撑块由多个块状结构连接而成,定位支撑块的横截面呈C字形,定位支撑块的内侧设置凹槽,凹槽内放置加热管,加热管与电源连接,电源与控制器连接。
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域,具体涉及一种带有加热功能且温度可调的车身用涂胶夹紧夹具。
背景技术
这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术,而不必然地构成现有技术。
在汽车制造领域,整车生产过程中,粘接技术不仅可以起到增强汽车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用,还能够代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺,实现相同或不同材料之间的连接,简化生产工序,优化产品结构。因此,部分汽车车身生产工艺采用粘接工艺。而发明人发现,由于粘接剂粘接固化对环境温度有较大要求,特别是在冬季或者环境温度较低情况下,粘接剂固化时间过长,粘接质量相对较差,会对后序工艺流程造成影响,进而影响汽车的质量。因此,如何缩短粘接剂固化时间,同时提高粘接质量,是本领域工艺人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种带有加热功能且温度可调的车身用涂胶夹紧夹具,该夹具在定位支撑块内侧设置凹槽,凹槽内设置加热管,从而可以对定位支撑块进行加热,而定位支撑块则支撑车身的涂胶粘接部位,从而可以对车身涂胶部位进行加热,缩短粘接时间。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
第一方面,本实用新型的实施例提供了一种带有加热功能且温度可调的车身用涂胶夹紧夹具,包括基座,基座顶部固定设置平台板,平台板顶面固定设置定位支撑块,定位支撑块由多个块状结构连接而成,定位支撑块的横截面呈C字形,定位支撑块的内侧设置凹槽,凹槽内放置加热管,加热管与电源连接,电源与控制器连接。
作为进一步的技术方案,所述定位支撑块还设置多个温度传感器,温度传感器与控制器通信。
作为进一步的技术方案,所述凹槽呈C字形设置。
作为进一步的技术方案,所述定位支撑块包括连接成一体的第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部,第一支撑部、第三支撑部均与第二支撑部相垂直设置。
作为进一步的技术方案,所述第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部均为块状结构。
作为进一步的技术方案,所述第一支撑部、第三支撑部的端部顶面设置为弧状。
作为进一步的技术方案,所述第二支撑部中部与辅助支撑块固定连接,辅助支撑块与第一支撑部、第三支撑部平行设置。
作为进一步的技术方案,所述辅助支撑块端部顶面设置为弧状。
作为进一步的技术方案,所述平台板四周设置多个夹紧块,平台板的设定位置还设置多个定位块。
作为进一步的技术方案,所述基座设置于底部,平台板水平设置,定位支撑块周边还设置多个导向块。
上述本实用新型的实施例的有益效果如下:
本实用新型的夹具,在定位支撑块内侧设置凹槽,凹槽内设置加热管,从而可以对定位支撑块进行加热,而定位支撑块则支撑车身的涂胶粘接部位,从而可以对车身涂胶部位进行快速加热,通过调节加热管温度,以定位支撑块进行温度传递,极大降低了环境温度对生产造成的不利影响,有效缩短了粘接剂的固化时间,提高生产效率;同时由于增加加热装置,有效地改善了部件粘接质量,提高了整车可靠性。
附图说明
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。
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