[实用新型]一种公路边坡支护结构

说明书

本申请涉及一种公路边坡支护结构，属于边坡支护的领域，包括坡体内插设的锚杆，坡体内插设有套筒，锚杆插设在套筒内，套筒外壁上滑动连接有加强杆，加强杆一端与锚杆相对紧密抵接，另一端伸出套筒外并嵌入坡体内。本申请具有加强公路边坡稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及边坡支护的领域，尤其是涉及一种公路边坡支护结构。

背景技术

工路建设中形成的边坡，在遇到雨天或强烈震动时，往往会出现滑坡、崩塌、膨胀或剥落等地质灾害的发生，现在的公路为了尽量少占耕地农田，会跨谷进山行走，对于山区公路，不可避免的穿越隧道，劈山削坡，形成路堑。边坡支护是指为保证边坡及其环境的安全，对边坡采取的支挡、加固与防护措施。

目前现有的公路边坡支护结构，一般采用在坡体侧面将锚杆插入坡体进行简单加固。

针对上述中的相关技术，发明人认为锚杆与边坡接触面积较小，存在有对坡体的支撑力较差，稳定性不够的缺陷。

实用新型内容

为了提高边坡支护的稳定性，本申请提供一种公路边坡支护结构

本申请提供的一种公路边坡支护结构采用如下的技术方案：

一种公路边坡支护结构，包括坡体内插设的锚杆，坡体内插设有套筒，锚杆插设在套筒内，套筒外壁上滑动连接有加强杆，加强杆一端与锚杆相对紧密抵接，另一端伸出套筒外并嵌入坡体内。

通过采用上述技术方案，先将套筒嵌入坡体内，再将锚杆插入套筒内，锚杆插入过程中对加强杆施加了挤压力，将加强杆向套筒外侧推出，使得加强杆嵌入坡体之中，间接增大了锚杆与坡体的接触面积，从而使得锚杆与坡体连接更牢固，进而加强支护效果。

优选的，所述套筒侧壁上开设有加强孔，加强孔内固定连接有与加强孔同轴的限位筒，加强杆与限位筒之间设置有滑移组件。

通过采用上述技术方案，当锚杆将加强杆向套筒外侧推出时，限位筒对加强杆的移动方向起到限制作用，使得加强杆沿着限位筒的长度方向滑移，从而便于将加强杆嵌入坡体之中。

优选的，所述滑移组件包括滑块和滑槽，滑块固定连接在加强杆的外壁上，滑槽开设在限位筒的内壁上，滑块与滑槽配合使用。

通过采用上述技术方案，锚杆插入过程中对加强杆施加了挤压力，使得加强杆上的滑块沿着滑槽移动，从而便于将加强杆嵌入坡体之中。

优选的，所述加强杆远离锚杆的一端呈锥形状。

通过采用上述技术方案，加强杆嵌入坡体的一端与坡体的接触面积变小，使得该端的压强增大，从而便于加强杆嵌入坡体内。

优选的，所述锚杆外壁上设置有向下倾斜的推杆，推杆的一端与锚杆外壁固定连接，另一端与加强杆靠近锚杆的一端紧密抵接。

通过采用上述技术方案，将锚杆插入套筒时，利用推杆将加强杆向外推出，由于推杆的端面与加强杆的端面接触较大，使得加强杆受力增大，从而便于将加强杆嵌入坡体之中。

优选的，所述限位筒倾斜设置，且限位筒倾斜的角度与推杆的倾斜角度相同。

通过采用上述技术方案，限位筒倾斜的角度与推杆的倾斜角度相同，使得推杆的长度方向与限位筒内的加强杆的长度方向相同，增大了加强杆所受推杆施加的压力，从而便于将加强杆嵌入坡体之中。

优选的，所述加强杆靠近锚杆的一端的端面呈倾斜状，且倾斜面的朝向与锚杆进入套筒的方向相反。

通过采用上述技术方案，加强杆靠近锚杆的一端呈倾斜状，可增大推杆与加强杆的接触面积，便于将加强杆嵌入坡体之中。

优选的，所述套筒上开设有多个浇灌孔。