[实用新型]一种用于安装电动摩托车电池的支架有效

专利信息
申请号: 202022066840.1 申请日: 2020-09-18
公开(公告)号: CN213184470U 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 李榕炘 申请(专利权)人: 广州三雅电动车科技有限公司
主分类号: H01M50/244 分类号: H01M50/244;H01M50/249
代理公司: 广州科捷知识产权代理事务所(普通合伙) 44560 代理人: 袁嘉恩
地址: 510000 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 安装 电动摩托车 电池 支架
【说明书】:

实用新型公开了一种用于安装电动摩托车电池的支架,底层框架、顶层框架、若干条支柱,所述底层框架和顶层框架均呈口字型结构,所述底层框架上设置有数条等间隔平行排布的支撑条,所述底层框架和顶层框架之间连接有若干条所述支柱,且若干条所述支柱间隔分布,所述底层框架、支撑条、若干条支柱和顶层框架构成镂空的容置架,所述容置架的外壁设置有连接扣。本实用新型有利于通风加快电池的散热,且有助于固定电池和保护电池,减少电池的受撞击面积,提高防撞性能,延长电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及支架技术领域,具体为一种用于安装电动摩托车电池的支架。

背景技术

电动摩托车是一种常用的交通工具,电动摩托车的电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制等组成。在电动摩托车电池的使用上,对电池的保护要求越来越高,特别是三元电池对通风、防撞的要求非常高。通风不良,电池散热不充分,容易造成电池寿命不长,特殊情况还会有造成环境温度超过200℃会导致电池产生“自然、分解、爆炸”的现象,或电池受到撞击后,容易造成隔膜损坏导致电池短路,电解液流出。现有的电动摩托车电池保护主要是塑料外壳保护,通风性能和防撞性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点,提供一种有利于通风加快电池的散热,且有助于固定电池和保护电池,减少电池的受撞击面积,提高防撞性能,延长电池的使用寿命的用于安装电动摩托车电池的支架。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种用于安装电动摩托车电池的支架,底层框架、顶层框架、若干条支柱,所述底层框架和顶层框架均呈口字型结构,所述底层框架上设置有数条等间隔平行排布的支撑条,所述底层框架和顶层框架之间连接有若干条所述支柱,且若干条所述支柱间隔分布,所述底层框架、支撑条、若干条支柱和顶层框架构成镂空的容置架,所述容置架的外壁设置有连接扣。

进一步地:所述支柱包括U型支柱和条形支柱,所述U型支柱的中部和所述支撑条连接形成格栅状结构,所述U型支柱的侧部连接所述顶层框架和顶层框架,所述条形支柱连接所述底层框架和顶层框架,且所述U型支柱和条形支柱分别位于所述底层框架和顶层框架的相邻的侧面上,所述条形支柱上设置有限位弹条,且所述限位弹条和所述条形支柱相互垂直,所述限位弹条位于所述顶层框架的上方。

进一步地:所述底层框架和顶层框架的同一侧面上设置有两根所述条形支柱,两条所述条形支柱之间连接有支撑杆,所述支撑杆上设置有安装扣。

进一步地:还包括呈U型的支撑板,所述U型支柱设置有两根,所述支撑板位于两根所述U型支柱之间,且所述支撑板的中部与所述支撑条连接,所述支撑板的侧部与所述底层框架和顶层框架连接。

进一步地:所述支撑条设置有三根,每根所述支撑条呈L型结构,所述支撑条的一端和所述底层框架连接,所述支撑条的另一端与所述U型支柱的中部和支撑板的中部连接。

进一步地:所述底层框架和顶层框架上分别设置有安装耳。

进一步地:所述底层框架和顶层框架分别分为第一半框和第二半框,所述第一半框和第二半框的连接处均设置有安装块。

进一步地:所述连接扣通过连接杆设置在所述支撑板和U型支柱上,所述连接杆的两端分别设置有连接耳。

进一步地:所述安装扣、安装耳、连接耳和安装块上分别设置有连接孔。

进一步地:所述底层框架、顶层框架、支柱、支撑条和连接扣分别由铁材料制成。

本实用新型的有益效果:

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