[实用新型]一种半自动式强力道钉枪

说明书

本实用新型涉及公共交通安装设备技术领域，尤其涉及一种半自动式强力道钉枪。本实用新型要解决的技术问题是道钉枪对道钉安装不方便的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种半自动式强力道钉枪，包括壳体，所述壳体右侧固定连接有推车把手，所述壳体内固定连接有锤压机构和推送机构，所述锤压机构和推送机构传动连接。该半自动式强力道钉枪通过锤压机构推送机构实现了道钉的半自动安装效果，在推动该设备的同时，推送机构往复运动将道钉送至锤压机构正下方，通过推动将锤压垫片提升至一定高度后瞬间下落将道钉锤进地面，通过凸轮结构实现了道钉的等间距安装，避免了人工丈量安装，操作简便省时，大大简化了道钉安装的流程。

技术领域

本实用新型涉及公共交通安装设备技术领域，具体为一种半自动式强力道钉枪。

背景技术

道钉是一种用于引导车辆及行人按照正确方向行进、防止超速和交通事故的交通路障。现今大多数道钉安装方式采用人工丈量、划线确定安装位置，逐个定位安装。该安装过程冗长且需要大量工作人员，增加了道路施工工程时长，而且等间距安装道钉大大提高了对人工丈量精度的要求，给施工操作带来不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种半自动式强力道钉枪，解决了道钉枪对道钉安装不方便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种半自动式强力道钉枪，包括壳体，所述壳体右侧固定连接有推车把手，所述壳体内固定连接有锤压机构和推送机构，所述锤压机构和推送机构传动连接。

所述锤压机构包括竖轨，所述竖轨焊接在壳体内壁的背部，所述竖轨内活动套接有中轴杆，所述中轴杆的表面固定套接有锤压限位板，所述竖轨的顶部焊接有抵触板，所述锤压限位板的顶面通过锤压弹簧与抵触板的底面活动连接，所述锤压弹簧活动套接在中轴杆表面，所述中轴杆正面的中部插接有活动轴，所述壳体内壁的前部旋转连接有中心轴，所述中心轴的表面固定套接有凸轮板和锤压齿轮，所述活动轴的底面与凸轮板的顶面搭接，所述中轴杆的底端贯穿锥形槽并延伸至其下方，所述中轴杆的底端通过螺栓固定连接有锤压垫片。

所述推送机构包括横轨，所述横轨固定连接在壳体内壁背部的底侧，所述横轨中部的顶端与竖轨的底端固定连接并相通，且横轨底部开设有与竖轨底端位置相对的道钉出口，所述横轨右侧的顶部固定连接有与其内部相通的贮存盒，所述横轨内活动连接有定位块，所述定位块表面开设有贯通其顶面和底面的承载槽，所述承载槽内壁的左右侧活动连接有C形定位弧，所述定位块的右侧焊接有引导块，所述引导块顶面开设有与承载槽相匹配的斜面槽，所述定位块的左侧铰接有推送臂，所述推送臂的左端铰接有摆臂，所述壳体内壁的前部旋转连接有传动轴，所述传动轴的表面套接有从动轮和传动齿轮，所述摆臂的左端铰接在从动轮正面的外沿。

所述壳体内壁的左右侧活动连接有滚轮，左侧所述滚轮的轮轴上套接有驱动齿轮，所述驱动齿轮通过驱动链条与传动齿轮传动连接，所述传动齿轮通过传动链条与锤压齿轮传动连接。

进一步优选的，所述中轴杆的表面活动套接有锥形件，所述锥形件与竖轨底端开设的锥形槽相匹配，所述锥形件的宽度应小于竖轨的宽度，且锥形件的宽度应大于锥形槽底端的最小宽度。

进一步优选的，所述凸轮板的最大直径应小于锤压限位板底面与抵触板之间的最大间距。

进一步优选的，所述锤压垫片为圆形橡胶垫片，所述锤压垫片的底面设置有锥形凸点。

进一步优选的，所述贮存盒内由上至下依次堆放有铸铝道钉，所述贮存盒的宽度与中轴杆的直径相等。

进一步优选的，所述从动轮的直径大于竖轨最左侧与贮存盒最右侧之间的距离。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种半自动式强力道钉枪，具备以下有益效果：