[实用新型]一种交流地面电网架构

说明书

本实用新型提供一种交流地面电网架构，所述交流地面电网架构包括交流发电机驱动系统1、交流发电机2、交流地面供配电网络3、电特性测试系统4、辅助直流电源5、机载二次配电设备6、交流模拟负载7,其中：交流发电机驱动系统1的传动齿轮与交流发电机2的传动轴连接；交流发电机2的输出接线柱与交流地面供配电网络3的主接触器连接；交流地面供配电网络3与电特性测试系统4连接；辅助直流电源5输出与交流地面供配电网络3的直流输入汇流条连接；机载二次配电设备6输入端与交流地面供配电网络3交流输出汇流条连接；机载二次配电设备6输出端与交流模拟负载7负载接线柱连接。

技术领域

本发明属于航空技术领域，涉及一种交流地面电网架构。

背景技术

飞机交流电网主要用于向机上交流用电设备供电。目前，特种飞机均搭载任务系统设备，且关键设备基本使用三相交流电。每架特种飞机完成地面组装后，均需进行系统联调联试，由于任务系统设备较多，复杂程度高，在调试时经常出现各型用电故障；另外，载机电网、或其他交流用电设备也经常出现供配电问题。在排查上述故障时，经常需要地面试车或者空中试飞测试，排故效率低，代价大。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种交流地面电网架构，可用于在地面开展相关测试工作的交流地面电网模型。

本实用新型提供一种交流地面电网架构，所述交流地面电网架构包括交流发电机驱动系统1、交流发电机2、交流地面供配电网络3、电特性测试系统4、辅助直流电源5、机载二次配电设备6、交流模拟负载7,其中：

交流发电机驱动系统1的传动齿轮与交流发电机2的传动轴连接；交流发电机2的输出接线柱与交流地面供配电网络3的主接触器连接；交流地面供配电网络3与电特性测试系统4连接；辅助直流电源5输出与交流地面供配电网络3的直流输入汇流条连接；机载二次配电设备6输入端与交流地面供配电网络3交流输出汇流条连接；机载二次配电设备6输出端与交流模拟负载7负载接线柱连接。

具体的，所述交流发电机驱动系统1包括远程操控台11、整流调速装置12、增速齿轮箱13、电动机14和冷却系统15，其中：远程操控台11与整流调速装置12连接，整流调速装置12、电动机14 和冷却系统15均与增速齿轮箱13连接，电动机14与交流发电机2 连接。

具体的，所述交流地面供配电网络3包括主接触器31、交流汇流条32、交流发电机控制器33、配电管理中心34和主供电及控制电缆，其中：主接触器31分别与交流汇流条32、交流发电机控制器33 和配电管理中心34连接；交流发电机控制器33和配电管理中心34 连接；交流发电机控制器33和主接触器31均与交流发电机2连接；交流汇流条32与机载二次配电设备6连接。

具体的，所述电特性测试系统4包括信号调理柜和上位机。

具体的，所述辅助直流电源5包括直流28V地面电源。

具体的，交流模拟负载7包括RLC组合负载箱和负载远控控制系统，交流模拟负载的最大功率与交流发电机容量匹配。

本实用新型提供了一种交流地面电网模型，其根据地面试验室环境，对飞机电网进行适应性改进，可模拟飞机地面试车或空中飞行时的供电状态，同时具备相关模拟负载、供电测试接口等能力，有效提高了排故效率，节约了成本。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种交流地面电网架构的机构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种交流发电机驱动系统的示意图；

图3为本申请实施例提供的一种交流地面供配电网络的示意图；

其中：1-交流发电机驱动系统、2-流发电机、3-交流地面供配电网络、4-电特性测试系统、5-辅助直流电源、6-机载二次配电设备、 7-交流模拟负载。

具体实施方式