[实用新型]一种氢能源发电车有效
| 申请号: | 202022064751.3 | 申请日: | 2020-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN213138600U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
| 发明(设计)人: | 曹泽琛;曲志龙;王军勃;张钦;晏涛;梅小伟;姜明山 | 申请(专利权)人: | 青岛索尔汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22;B60P7/135;B62D33/04;F16F15/067 |
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| 地址: | 266300 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 能源 电车 | ||
本发明的一种氢能源发电车,包括底盘、驾驶室、厢体,所述驾驶室、厢体之间设有空调仓,空调仓用于制作冷气并向驾驶室输送;所述空调仓包括空调箱,空调箱内设有空调内机和空调外机,空调内机通过固定梁固定安装在空调箱内。本发明车底盘就采用了纯电动新能源底盘,底盘动力符合国家对绿色环保的要求;发电装置采用氢能源发电模块设计,也是绿色环保的清洁能源,车用于局部区域临时停电的保电;由于底盘是纯电动驱动,所以该发电系统,还可以为车辆自行充电,大大提高了纯电动汽车的续航里程。
技术领域
本发明涉及新能源车技术领域,具体涉及一种氢能源发电车。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。氢能是理想的清洁能源之一,已引起极大重视并广泛使用。氢气是清洁能源,也是重要的化工原料,虽然氢能源具有如此众多的优点,但目前社会上还是以使用汽油、柴油等不可再生能源为主要的能源,其主要原因是因为移动和保存氢气的成本过高,大大地阻碍了氢气作为能源进入到市场生产;目前随着燃料电池等各种利用氢气的移动设备的发展,对氢气的需求越来越大,但目前氢气的移动和保存成本太高,增加了企业负担。
现有的氢能源发电车采用氢堆的方式发电,氢堆反应箱多为固定设置在车体内,拆卸安装不变,导致维修不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种氢能源发电车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种氢能源发电车,包括底盘、驾驶室、厢体,所述驾驶室、厢体之间设有空调仓,空调仓用于制作冷气并向驾驶室输送;
所述空调仓包括空调箱,空调箱内设有空调内机和空调外机,空调内机通过固定梁固定安装在空调箱内;
所述厢体内设有储氢区、防雨区和氢堆发电区,储氢区内设有第一储氢区和第二储氢区,第一储氢区和第二储氢区内均设有储氢罐;
防雨区设有防雨百叶,氢堆发电区外部设有可拆卸墙板,可拆卸墙板通过螺栓固定在氢堆发电区外壁,可拆卸墙板上还设有散热百叶窗;氢堆发电区内设有氢堆反应箱,氢堆反应箱与厢体内底壁间通过保护机构连接。
优选地,所述空调箱外壁与空调外机配合设有外机百叶窗。
优选地,所述储氢罐采用140L的储氢罐体和165L的储氢罐体组合而成,140L的储氢罐体置于第一储氢区,165L的储氢罐体置于第二储氢区。
优选地,所述保护机构包括拆卸座,拆卸座内设有拆卸槽,拆卸槽与氢堆反应箱限位拆卸设置,氢堆反应箱侧壁设有安装口,所述拆卸槽两侧于拆卸座上设有拆卸腔,拆卸腔内设有固定器,固定器与安装口固定安装设置,拆卸座底壁对称铰接设有保护斜杆,保护斜杆铰接有保护动块,保护动块在稳定柱上滑动设置,两个保护动块之间连接有保护横弹簧,所述拆卸座两侧还设有联动机构。
优选地,所述固定器包括固定限槽,固定限槽内设有限位柱,限位柱穿过拆卸腔的矩形口连接有固定卡杆,固定卡杆与安装口卡接设置,限位柱远离固定卡杆一侧设有拉手
优选地,所述限位柱与拆卸腔通过复位弹簧连接。
优选地,所述稳定柱在厢体侧壁上的稳定槽内滑动设置,且通过纵弹簧连接。
优选地,所述联动机构包括联动块,两个联动块与拆卸座连接,联动块套设在联动柱上,联动柱上套设有联动弹簧,所述稳定柱在联动柱上滑动。
优选地,所述联动柱顶端设有阻位块。
优选地,所述联动弹簧一端与联动块连接,另一端与稳定柱连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是
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